Por mucho que han intentado resistirse, finalmente han caído en el hecho de que sin coches eléctricos el futuro de la compañía puede ser muy complicado. Si bien es cierto que su apuesta es diversa, Toyota inicia ahora su etapa eléctrica más dominante. De una sentada han anunciado tres modelos: Toyota bZ4X 2025, Toyota Urban Cruiser y Toyota C-HR+. Los tres harán acto de presencia este mismo año. Para el curso que viene también habrá novedades, otras tres para ser exactos. Dos de ellas las desconocemos, aunque las intuimos. La tercera sí sabemos cuál es, de hecho, ya te hemos hablado de ella.
La jornada de ayer -12 de marzo- podría pasar a la historia como uno de los días más importantes en el futuro a corto y medio plazo de Toyota. Los japoneses dominan el mercado con sus híbridos, pero ya están apuntalando el futuro con sus eléctricos. Cada uno de los modelos ayer presentados se ubica en una categoría diferente. Los tres son SUV. El Urban Cruiser es un pequeño todocamino urbano. El C-HR+ es la apuesta para el vital segmento C-SUV y el bZ4X mejora la apuesta por la categoría D. Para España sólo está confirmada la continuación del bZ4X. Toyota todavía no ha decidido si incluir en la gama los otros dos a tenor de la baja demanda de vehículos eléctricos.
Toyota ya está probando un Hilux eléctrico en el campo
Nuestro mercado es insignificante teniendo en cuenta el volumen de ventas que Toyota alcanza en todo el mundo. El mayor fabricante del planeta seguirá explotando la vía eléctrica con tres nuevos modelos para 2026. A la izquierda de la imagen se adivina un SUV de un tamaño similar al bZ4X (modelo que se sitúa en la parte superior). Es un verdadero misterio. No sabemos nada acerca de él. Lo que sí está claro es que Toyota abandonará su formato de nombres para los modelos eléctricos. Toca decir adiós a las siglas bZ en favor de nombres más corrientes. Los últimos lanzamientos ya demuestran el cambio de mentalidad. Sólo el bZ4X mantendrá la designación.
En la parte derecha, debajo del C-HR+ se adivina la línea de un SUV, otro más. Su perfil se parece bastante al del Land Cruiser SE. Un prototipo presentado hace tiempo que adelantaba, de forma conceptual, un Land Cruiser 100% eléctrico con tres filas de asientos y 5,10 metros de largo. Ya entonces se vaticinó el lanzamiento en 2026 con una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. La cifra es dudosa, pues supondría un gigantesco paso para la industria. Toyota está trabajando en baterías de estado sólido, pero no las tendrá listas tan pronto. Las primeras estimaciones indican que empezará su vida comercial a finales de la década.
Lo que sí está claro es que el modelo central es una pick-up. Su forma no deja lugar a dudas. Toyota tiene en el Hilux el motor del mundo. La camioneta japonesa es la más vendida en todo el mundo por razones obvias, pero sobre todo por sus capacidades fuera del asfalto y por su resistencia y durabilidad. No es ningún secreto que los japoneses ya están trabajando en un modelo 100% eléctrico. Las primeras unidades de prueba ya están sobre el terreno. El desarrollo se prevé muy complicado y exigente. Un Toyota Hilux, por muy eléctrico que sea, debe cumplir al único propósito de servir en todo tipo de entornos y para todo tipo de trabajos. En su día, Toyota llegó a plantear un Hilux de hidrógeno.