La llamada ‘era eléctrica’ está más cerca de lo que se podría llegar a pensar. En poco más de una década, los coches con motores de combustión habrán desaparecido de los concesionarios de venta… o no. Una nueva alianza de tres marcas japonesas podría dar como resultado la continuación vital de los motores térmicos, pero bajo la extricta eliminación de todas sus emisiones de carbono. ¿Es esto posible de verdad?
Desde el trío compuesto por Mazda, Toyota y Subaru aseguran que este nuevo sistema ya está siendo estudiado y trabajado, pero que no será hasta dentro de unos meses cuando comiencen de verdad las primeras pruebas en laboratorio.
En primera instancia, el conjunto mecánico se compondrá de elementos tan conocidos ya como un motor de combustión, una batería y uno o más motores eléctricos. De esta manera queda claro que el propósito del trío nipón busca desarrollar algún tipo de coche eléctrico de autonomía extendida o un híbrido enchufable. Un sistema muy próximo al que Mazda usa a día de hoy sobre su MX-30 R-EV. Sin embargo, esto no elimina el ‘problema’ de las emisiones de carbono naturales de los motores térmicos.
No obstante, estos nuevos sistemas mecánicos no serán tal y como los conocemos a día de hoy, sino que negarán el uso de combustibles fósiles. Más bien se decantarán por el empleo de combustibles sintéticos o hidrógeno líquido. De esta manera, se elimina de raíz el problema de las emisiones.
El propósito de estas compañías es introducir en el mercado motores térmicos cada vez más pequeños que sirvan exclusivamente como generadores de energía con los que recargar las baterías. De esta manera, se podrán introducir bloques de batería más pequeños, menos pesados y, por ende, más asequibles.
Como ya hemos mencionado, esto es algo que Mazda ya lleva a cabo. El motor de combustión del MX-30 R-EV, en este caso, es uno de tipo Wankel. Dentro de poco, estos, además de consumir poco combustible, también serán neutros en emisiones de carbono. Los detalles proporcionados por las tres marcas no son demasiado extensos, aunque sí afirman que “los nuevos motores revolucionarán el diseño de los vehículos, ya que serán más compactos que la actual generación de motores de combustión a pesar de ser mucho más eficientes y potentes”.
La visión de Subaru, Mazda y Toyota sobre la electrificación
Da la casualidad de que las tres compañías que componen este bloque automovilístico cuentan prácticamente con el mismo enfoque sobre la electrificación. De las tres no renuncian a ningún tipo de cliente y todas quieren presentar una variedad mecánica en un futuro, no sólo modelos 100% eléctricos.
Entre la gama de las tres marcas ya cuentan con alternativas totalmente eléctricas. Toyota y Subaru se dieron la mano hace un par de años y lanzaron unos modelos muy cercanos entre sí: el Toyota bZ4X y el Subaru Solterra. Mazda, por su parte, cuenta con el MX-30 totalmente eléctrico, el cual tiene un enfoque especialmente diseñado para los desplazamientos por ciudad.
Hace unos días, Tomoya Takahashi, presidente de la división deportiva Gazoo Racing de Toyota, afirmó que “los motores de combustión interna no son malos; el enemigo real son las emisiones de carbono”. De esta manera declaró que los bloques térmicos aún no han dicho su última palabra, sino que estos aún deben evolucionar convenientemente para alcanzar la neutralidad de carbono.
