Con un mercado eléctrico en claro estancamiento, el mundo, los conductores, necesitan coches fiables y baratos con lo que poder dar el salto a la movilidad sostenible con decisión y sin temores. Tesla ha demostrado durante muchos años estar a la cabeza de la revolución, pero su efecto, a tenor de los últimos resultados, está diluyéndose. Hay muchos rivales dispuestos a sustituirlos y Xiaomi es uno de ellos. Su primer coche eléctrico, el SU7 ya ha demostrado ser un éxito. En menos de un mes de vida, Xiaomi ha vendido 75.723 unidades, sólo en China, y ya se prepara para dar el salto a la escena internacional.
A escasos tres días de cerrar el 2023, Xiaomi presentó en sociedad uno de los coches eléctricos más esperados durante los últimos años. Tras muchos rumores, filtraciones e informaciones no confirmadas, el SU7 salió a la palestra para demostrar que Xiaomi ya no es una de las mayores empresas tecnológicas del mundo. Ahora, por derecho propio, puede decirse que ha diseñado uno de los coches eléctricos más influyentes del mundo. Sus cifras de rendimiento y ventas así lo confirman. Un éxito arrollador que pone en apuros a sus más inmediatos rivales, incluyendo, como no, a Tesla. Todos tienen razones más que evidentes para tener miedo.
Más productos en 2025 con la mirada puesta en Europa y en España
Estamos acostumbrados a ver cifras de ventas escandalosas procedentes de China. Con un mercado potencial de cientos de millones de clientes, es fácil que un producto tenga un gran impacto en las ventas. Sin embargo, siempre solemos asociar ese éxito con coches pequeños y baratos, como el BYD Seagull. Pero en esta ocasión estamos ante un fenómeno completamente diferente. El SU7 es una berlina grande, de casi cinco metros, con un precio que si bien es barato para los estándares actuales, sigue siendo más caro que modelos más pequeños y de corte más urbano. Nada de eso ha sido impedimento para el éxito que ha cosechado. Un volumen que la marca, ahora mismo, no es capaz de satisfacer.
Xiaomi tenía pensado fabricar 100.000 unidades durante el primer año de vida del SU7, una cifra respetable que se va a quedar muy corta. La lista de espera es larga y la fábrica no da a basto. Apenas unas horas después de iniciar la comercialización, Xiaomi recibió 120.000 reservas. Es decir, en unas horas, la compañía había colocado toda la producción del primer año de vida. La verdad es que no resulta nada extraño teniendo en cuenta que el SU7 es capaz de extraer un rendimiento similar al de un Porsche Taycan y la autonomía de un Tesla Model S. Todo ello por un precio por el que en Europa sólo podrías comprar un compacto, 27.700 euros al cambio para la versión más barata de todas. Un gran adelanto de lo que está por llegar, pues ya está confirmada la llegada de un SUV para el año que viene.
Por el momento, dado el tremendo trabajo acumulado que tiene Xiaomi para contentar a sus seguidores locales, la compañía no ha especificado cuándo empezará a exportar su exitoso coche eléctrico. Sin embargo, hace pocos días pudimos saber que los directivos de la compañía tienen puesta su mirada en Europa y en España. Sí, como lo estás leyendo. A pesar de que nuestro mercado eléctrico es de los más retrasados, Xiaomi cree que el SU7 podría ser muy tentador para nuestro país y lo fija como uno de los primeros destinos tras cruzar las fronteras. Jia Wei, jefa de marketing de Xiaomi en Europa Occidental ha comentado: “somos líderes en el mercado español de móviles. Obviamente, el coche va a llegar y yo creo que España, desde luego va a ser uno de los primeros países en recibirlo. Pero, ¿cuándo? No lo sé”.
