El proveedor de tecnologías y servicios, Bosch, calcula que en el año 2030 el 70% de los nuevos vehículos en Europa serán eléctricos puros. Por eso, planea lanzar este año a nivel mundial 30 proyectos enfocados en la electromovilidad y el vehículo eléctrico de batería. Así lo ha asegurado en la presentación de resultados del grupo en España el presidente de la empresa para España y Portugal, Javier González Pareja
Bosch España ha anunciado que está invirtiendo en dos campos fundamentales el desarrollo de procesos de fabricación y productos relacionados con el coche eléctrico. En concreto, Bosch Manufacturing Solutions los desarrolla en Madrid para tres componentes fundamentales del motor eléctrico: el inversor de potencia, el rotor y el estátor.
Componentes eléctricos, biocombustibles y, sobre todo, hidrógeno
Así, en la fábrica de Bosch en Aranjuez se ha comenzado a producir en serie el conector del inversor de potencia, un componente que transforma la corriente continua de la batería en corriente alterna de alta tensión para alimentar al motor eléctrico.
Además, González Pareja ha explicado que Bosch España está llevando a cabo "un proceso colaborativo" en el que se está usando el combustible denominado HVO ('Hydro Vegetable Oil'). En concreto, la filial del grupo en España está colaborando con Repsol y Rhenus para probar el uso del combustible HVO en dos camiones que hacen un trayecto diario de ida y vuelta entre el 'hub' operativo de Rhenus en Irún, la fábrica de Bosch en Aranjuez y el almacén central de Bosch Fabrica Madrid.
Según la empresa, este combustible renovable, obtenido a partir de materias primas 100% renovables, representa una alternativa eficiente para la descarbonización del transporte pesado por carretera, ya que puede reducir hasta el 80% de las emisiones de CO2.
Además, González Pareja ha afirmado que, desde un punto de vista técnico, los motores de hidrógeno representan el camino más rápido hacia un transporte de vehículos comerciales neutro para el clima. Tras haber comenzado a producir en 2023 sus sistemas de pila de combustible, Bosch lanzará este año en la India un motor de hidrógeno con su propia tecnología de inyección, y ya está trabajando en cinco pedidos de reconocidos fabricantes de camiones.
El hidrógeno verde es clave para descarbonizar la economía
González Pareja ha señalado que el grupo está haciendo una apuesta por el hidrógeno como clave para descarbonizar la economía, y que ha reafirmado sus expectativas de negocio en el área de crecimiento del hidrógeno. Así, ha detallado que en 2030, sus ventas con esta tecnología podrían alcanzar los 5.000 millones de euros.
Además, ha señalado que aparte de sus soluciones de pila de combustible y motor de combustión de H2 para una movilidad sostenible, Bosch también quiere participar en el mercado de la producción de hidrógeno, "que se encuentra en una fase de rápido crecimiento". Bosch invierte alrededor de 500 millones de euros al año en el desarrollo y producción de sus tecnologías de H2: desde pilas de combustible para electrolizadores y piezas de accionamiento hidráulico para el almacenamiento de hidrógeno a una determinada presión, hasta calderas residenciales, comerciales e industriales, cocinas a gas y pilas de combustible para aplicaciones móviles y estacionarias.
Asimismo, desde el grupo han añadido que, hasta el año 2030, habrá en todo el mundo 170 GW de potencia instalada para la electrólisis de hidrógeno, siendo España un país clave por su capacidad de generación de energía renovable. Ante esta oportunidad, Bosch busca participar como impulsor del hidrógeno renovable, formando parte de la recientemente constituida asociación Shyne junto a empresas "líderes en la transición energética en España". El principal objetivo de esta plataforma es el promover proyectos de H2 renovables y maximizar el valor en toda la cadena de valor, han concluido.
