El DS3 Crossback E-Tense, es la variante completamente eléctrica del más pequeño de los SUV de la marca premium del grupo PSA. Compartirá carrocería y dimensiones con los modelos de combustión. DS lo comercializará en tres acabados diferentes cuyo precio oficial en España será de 38.300 euros para el de entrada, 39.100 euros para el intermedio y 43.200 euros para el más equipado. Todos ellos tienen en común un motor de 100 kW (134 CV) de potencia y una batería de 50 kWh de capacidad con tecnología de carga rápida hasta 100 kW que será capaz de alcanzar hasta los 320 km de autonomía WLTP.
"Queremos que nuestros clientes mantengan su total libertad de movimientos y aprovechen al máximo nuestras avanzadas tecnologías", ha declarado Yves Bonnefont, Director General de DS Automobiles. Con el objetivo de hacer frente a las nuevas normativas de emisiones, en 2019, la marca DS lanza DS-3 Crossback E-Tense, un SUV 100% eléctrico al que acompañará el DS 7 Crossback E-Tense 4x4 un SUV con tecnología híbrida enchufable con 300 CV de potencia y 58 kilómetros de autonomía eléctrica.
La estética
El DS 3 Crossback E-Tense se basa en la plataforma eléctrica e-CMP diseñada, además de para motores de combustión interna, para motores eléctricos y sus baterías. De esta forma el Grupo PSA elimina los antiguos vehículos eléctricos implementados sobre plataformas inadaptadas, donde las baterías penalizan la habitabilidad o el maletero. En este caso, en los 4,12 metros que mide el coche se mantiene un habitáculo para cinco ocupantes y un maletero de 350 litros del resto de la gama. La variante eléctrica no se diferencia estéticamente de las otras a no ser por los DS Wings Satin Chrome y la rejilla de la calandra de color Gris Anthracite que contiene el logo E-Tense. También es específico el paragolpes trasero, las llantas de aleación KYOTO de 18 '' y el nuevo color Cristal Pearl.
Tecnologías específicas
DS ha adoptado varias soluciones técnicas para aumentar la insonorización y el aislamiento acústico en la variante eléctrica, ya que, sin las vibraciones y el sonido de un motor de combustión se incrementan cada ruido proveniente del exterior, entre ellas, un mayor grosor de las láminas de las puertas, ventanillas más gruesas y un parabrisas acústico. DS asegura que con este nivel de aislamiento el DS 3 Crossback E-Tense ofrece la misma insonorización que el resto de la gama.
En su interior el diseño continúa el patrón marcado por la forma de diamante de la marca que se repiten en los mandos digitales y las salidas de aire centrales. En la pantalla de 12 pulgadas en formato horizontal del salpicadero se sitúan los mandos principales, el sistema de climatización que incluye calefacción por bomba de calor y desde ella se configuran todas las ayudas a la conducción que ofrecen un nivel 2 de conducción autónoma gracias al DS DRIVE ASSIST.
Con el "mando a distancia" integrado en la aplicación para teléfono móvil MyDS, es posible consultar toda la información del coche: nivel de carga de la batería, autonomía o tiempo de carga que resta en el caso de estar conectado. Se puede gestionar el inicio de la carga aprovechando las tarifas reducidas en determinados horarios y es posible climatizar el habitáculo en remoto. Estas mismas acciones se pueden realizar desde la pantalla del DS 3 Crossback E-Tense.
Desde la aplicación "Charge My Car by Free2Move Services" o desde la pantalla central, se facilita la preparación de largos recorridos. Con el servicio Trip Planner, se propone el mejor trayecto y éste se envía al coche y se mantiene conectado para adaptarse en cualquier momento a las condiciones de la ruta. Se tienen en cuenta y se muestran las estaciones de carga más próximas entre las 130.000 del servicio Free2Move y es capaz de guiar al conductor hasta el punto elegido, iniciar la sesión de carga y pagar la energía consumida.
La aplicación Free2Move Services permite también aprovechar numerosas ventajas como el acceso por vías prioritarias en los peajes la reserva de aparcamiento o "valet parking" en estaciones o aeropuertos y el pago en los parquímetros.
Mecánica y conducción
El tren motriz eléctrico es el mismo que montan dos modelos del Grupo PSA que también han sido presentados este año, el Opel Corsa-e como el Peugeot e-208. Todos ellos cuentan con un motor eléctrico de 100 kW (134 CV) que desarrolla un par motor de 260 Nm. Con esta configuración mecánica el DS 3 Crossback E-Tense permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 8,7 segundos y los 50 km/h en tan solo 3,3 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 150 km/h.
La capacidad de la batería es de 50 kWh y para recuperarla cuenta con un cargador embarcado de hasta 11 kW que permite la recarga completa de las baterías en cinco horas si se utiliza un enchufe trifásico de 16 A y que también puede ser conectado a un enchufe monofásico doméstico. El sistema de carga rápida en corriente continua bajo el estándar CCS admite una potencia máxima de 100 kW capaz de recargar el 80% de la batería en aproximadamente media hora. La autonomía homologada bajo el ciclo WLTP es de 320 km WLTP, aunque el fabricante anuncia que varía según las condiciones y la conducción.
El DS 3 Crossback E-Tense cuenta con tres modos de conducción. El modo ECO maximiza la autonomía sacrificando el rendimiento y las prestaciones. El modo NORMAL y el SPORT ofrecen una respuesta mucho más ágil, ya que las ruedas reciben todo el par del motor eléctrico casi de forma instantánea.
Además se han configurado dos niveles de recuperación de energía, según DS "heredadas de la Fórmula E" y que pueden ser configuradas directamente por el conductor. El nivel NORMAL simula el comportamiento de un motor térmico y el BRAKE aplica una deceleración máxima de casi 1,3 m/s².
Equipamientos
Son de serie en todos los acabados el sistema de control de la presión de los neumáticos, el ABS con repartidor de frenada, el ESP, la alerta activa de cambio involuntario de carril, la ayuda al arranque en pendiente, la ayuda al estacionamiento trasero y el climatizador automático, además de los ocho airbags y las manillas de las puertas desplegables automáticamente.
En todos los casos de serie se suministran dos cables, uno en para la recarga en modo 2 (para utilizar un conector schuko) y otro para el modo 3 para conectarse en cualquiera de los tipos de tomas existentes.
En los acabados superiores se incluyen el DS CONNECT NAV, la conectividad DS CONNECT BOX, las luces inteligentes DS MATRIX LED VISION y el ADML PROXIMITY con el que las manillas se despliegan cuando la llave se encuentra a menos de 1,5 metros del vehículo.
Precios
Las tres versiones de equipamiento que ofrece DS en España ya pueden configurarse a través de la web del fabricante en España, estarán disponibles en los concesionarios con los siguientes precios de tarifa sin contar las ayudas a la compra de vehículos eléctricos ni las ofertas puntuales de la marca.
- DS 3 CROSSBACK E-TENSE SO CHIC: 38.300 €.
- DS 3 CROSSBACK E-TENSE PERFORMANCE LINE: 39.100 €.
- DS 3 CROSSBACK E-TENSE GRAND CHIC: 43.200 €.
