Quercus es una familia de árboles (fagáceas) que incluye, entre otras, especies tan robustas como las encinas y los robles. Estos últimos abundan por Asturias, motivo por el cual en MMR se han decantado por este bonito nombre para designar su última creación.
La nueva MMR Quercus es una eBike de montaña que viene a complementar a las voluntariosas X-Bolt que, todo sea dicho de paso, están un poco desfasadas (¡el tiempo corre que vuela!) y al modelo Kaizen, que tiene un enfoque de bicicleta 'light'.
Esta Quercus es un modelo 'full power': su motor, el Bosch Performance Line CX Gen 5 así lo demuestra. Tiene 85 Nm y picos de potencia de hasta 600 W, con un aporte máximo a la pedalada de hasta el 400 %. Y su batería, la PowerTube de 800 Wh, está encaminada a brindar muchas horas de autonomía aunque exprimamos a tope el motor. No obstante, se contempla como opción el Range Extender PowerMore de la marca que tiene 250 Wh, lo que hace que esta Quercus pueda superar los 1.000 Wh de capacidad.
Por cierto, se monta un display muy recogido en el manillar (el nuevo Bosch Purion 400), lo que hace que sea bastante complicado golpearlo. Ante todo, felicitamos a MMR por ello, y más viendo como muchas marcas están 'ahorrándoselos' con la excusa, precisamente, de que se puedan dañar en una caída.
Un nuevo cuadro con un esquema de suspensión diferente
Es inevitable hacer comparaciones de esta nueva Quercus con las X-Bolt (modelo con el que compite más directamente). Su apariencia sigue siendo masiva: y es que es complicado 'disimular' una batería de 800 Wh. El cuadro es íntegramente en fibra de carbono de la serie Performance de la marca. Como novedad, la dirección incluye un bloqueo a 120º que evita golpes del manillar en el cuadro ante un giro pronunciado o una caída. Con respecto a la X-Bolt, el cableado ahora es totalmente interno (como en la Kaizen).
El esquema de suspensión varía con respecto a la X-Bolt: ahora la Quercus posiciona el amortiguador paralelo al tubo superior (al igual que en la Kaizen), mejorando la sensibilidad de la suspensión. De hecho, en la nota de prensa leemos que este sistema se ha puesto a punto en colaboración con Fox: ahí es nada. Este llega a los 150 mm de recorrido (las X-Bolt tienen, según versiones, 120 o 140 mm y, la Kaizen, 140 mm) y se complementa con otros 150 mm en la parte delantera.
Las ruedas en ambos ejes son de 29'': entre los recorridos y las ruedas, vemos que esta Quercus es más una bicicleta eléctrica Allmountain con 'grandes aptitudes' rozando el Enduro que una Enduro 'radical'. Esta apreciación se refrenda cuando vemos cotas de su geometría: la dirección está a 65º, los ejes se van (en talla M) a 1.245 mm y las vainas son solo de 455 mm. Comentar que el cuadro se oferta solo en tres tallas (S, M y L).
Por cierto, destacan en MMR la incorporación de tijas telescópicas de hasta 150 mm de recorrido (en tallas de cuadro M y L, porque en la S se monta de 120 mm), lo que permite una gran movilidad en descensos incluso a personas de gran estatura.
De momento, la nueva MMR Quercus, que sale hoy mismo a la venta, esterá disponible en un único acabado, el Quercus 10, con un equipamiento muy equilibrado. Dos son los colores: un atrevido Wasabi y el espectacular (por lo menos para nosotros) Bravo.
Ficha técnica MMR Quercus 10
- Cuadro: Quercus Performance Carbon Frame
- Motor: Bosch Performance Line CX Smart System Gen5 (85 Nm)
- Batería: Bosch PowerTube 800 Wh (Range Extender PowerMore 250 Wh opcional)
- Horquilla: Fox Performance 36 150 mm
- Amortiguador: Fox Float X Performance 150 mm
- Transmisión: Shimano XT M8100 12 V
- Frenos: Shimano XT M8120 (4 pistones)
- Ruedas: XCR 9800
- Manillar: Race Face Turbine 35
- Sillín: San Marco GND
- Tija telescópica: Fox Transfer T.S 120 mm T.M y T.L 150 mm
Más información en: MMR Quercus