Toyota formó hace unos años una alianza estratégica con Stellantis, donde el gran grupo automovilístico produciría y cedería parte de su sabiduría a la hora de ensamblar furgonetas eléctricas, de pasajeros y carga. De ahí surgió la llegada de la Proace, una furgoneta monovolumen que hizo mucho bien a la marca japonesa en pos de generar más ventas en un segmento donde hasta entonces no estaban presentes.
Ahora, la gama Proace se compone de varias alternativas de carrocería. La más popular es la Proace City, pues es la de tamaño más tímido, pero también notablemente práctico. Este modelo juega mano a mano con alternativas tan conocidas como la Citroën ë-Berlingo o la Peugeot e-Rifter. Pero, ¿qué ofrece además la opción eléctrica de Toyota? Lo analizamos en profundidad.
Ficha técnica del Toyota Proace City Verso 2025 eléctrico
| Tipo de vehículo | Furgoneta / monovolumen |
| Dimensiones | 4.403 x 1.848 x 1.837 mm |
| Peso | 1.736 kg |
| Capacidad de batería | 50 kWh |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total | 136 CV / 270 Nm |
| Consumo WLTP | 18,4 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | Cero |
| Velocidad máxima | 135 km/h |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 339 km |
| Maletero | 597 litros / 2.126 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Cámara trasera Asistente de frenada de emergencia Asistente de cambio involuntario de carril Control de crucero adaptativo Detector de señales |
| Infoentretenimiento | Instrumentación: 10 pulgadas Multimedia: 10 pulgadas Apple CarPlay/ Android Auto |
| Precio | Desde 25.680 euros |
Precio del Toyota Proace City Verso 2025 eléctrico
La Toyota Proace City Verso Electric parte en España desde 25.680 euros. Este es un precio llamativo, y no sólo por lo accesible del mismo, sino porque la opción con motor diésel del mismo catálogo parte en 27.700 euros. Es decir, la versión eléctrica es algo más de dos mil euros más asequible que la de combustión más tradicional.
El modelo cuenta con numerosos acabados, según convenga al cliente. La más accesible de todas ellas es la denominada GX, pero también existen la VX, Active o Advance con esta carrocería más pequeña. Un paso por encima se encuentra la opción de batalla larga, aunque su precio no dista demasiado de la corta. Esta variante inicia su comercialización en 26.880 euros.
Motor y consumo
Al igual que sus ‘primos’ de Stellantis, la Toyota Proace City Verso Electric incluye una mecánica ya conocida. Esta consta de un motor eléctrico asentado sobre el eje delantero y que aporta 136 CV y 270 Nm de par máximo. De su alimentación se encarga una batería de química LFP y 50 kWh de capacidad.
Con todo ello, homologa una autonomía máxima de 337 kilómetros y un consumo medio de 18,5 kWh/100 km. Su velocidad máxima está limitada a 135 km/h y su recarga se puede realizar a una potencia máxima de 100 kW en corriente continua y a 11 kW en corriente alterna.
Medidas del Toyota Proace City Verso 2025 eléctrico
Como ya hemos mencionado anteriormente, la Toyota Proace City Verso Electric ofrece dos carrocerías según su longitud y distancia entre ejes. La primera y más accesible cuenta con las siguientes cotas: 4.403 mm de longitud, 1.848 mm de anchura y 1.837 mm de altura. La batalla queda en 2.785 mm, mientras que su peso en orden de marcha es de 1.736 kg. En la de dimensiones mayores, su longitud crece hasta los 4,7 metros.
Tal y como ya se ha afirmado anteriormente, entre sus principales rivales están también sus ‘primos’ de Stellantis. Asimismo, también existen alternativas fuera de esta particular familia, pues del mismo modo compite con Mercedes EQT o Volkswagen Caddy (aunque todavía no hay versión 100% eléctrica de esta última).
Interior
El habitáculo del Toyota Proace City Verso Electric cumple perfectamente con lo que promete. Por supuesto no hay que esperar unos acabados de primera calidad o ‘premium’. Su concepción final es otra: la de perdurar en el tiempo y aguantar todo tipo de trabajos. Por ello, la práctica totalidad del interior está terminado en plásticos duros, aunque, lejos de lo que pueda parecer, estos no se sienten malos o desagradables al tacto.
La versión más accesible ofrece dos pequeñas pantallas, una para la instrumentación y otra para el multimedia. Esta última es de tipo TFT y muestra datos mínimos. No obstante, en el mejor de los casos, estas pueden cambiarse por unos paneles de 10 pulgadas respectivamente. Además, la central de infoentretenimiento puede contar con conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto.
Por último, mirando su habitabilidad, esta será más que buena en todas sus plazas. La segunda fila cuenta con tres asientos individuales, lo que supondrá una mayor comodidad para todos aquellos que ahí se acomoden. Los de la primera fila, además, podrán disfrutar de numerosos huecos donde almacenar objetos personales.
Maletero del Toyota Proace City Verso 2025 eléctrico
Como buena furgoneta de pasajeros que es la Toyota Proace City Verso Electric, su capacidad de carga también está a la altura de lo esperado. La versión más asequible ofrece 597 litros de volumen mínimo en el maletero. La opción de batalla larga eleva este mínimo hasta los 850 litros con cinco asientos en uso (puede transportar hasta siete ocupantes).
En caso de necesitar más espacio aún, su segunda fila de asientos se puede abatir en un formato 40:20:40 para alcanzar así los 2.126 litros en la variante corta y hasta los 2.693 litros para la de batalla larga.
Opiniones
La Toyota Proace City Verso Electric es una furgoneta de pasajeros perfectamente recomendable para el día a día. Su precio de partida en España es realmente atractivo, aunque hay que contar con que esta opción viene bastante ‘pelada’ de equipamiento. No obstante, variantes superiores no difieren demasiado y son incluso más recomendables.