Ayer Abarth presentó su primer coche eléctrico, el Abarth 500e. Se trata de un modelo diseñado en torno a la misma filosofía que la anterior generación del 500, con la cual seguirá conviviendo en la gama de la marca de manera indefinida. Abarth no hizo referencia alguna a precios, consumo y autonomía en el comunicado relativo a su lanzamiento, pero con la entrada del modelo en las distintas webs de cada país, estos datos han salido a la luz.
La división española de Abarth ha habilitado un apartado en su página web en la que se puede efectuar una pre-reserva del Abarth 500e Scorpionissima, y en en la que la marca hace referencia por primera vez a lo que costará del modelo.
Precio del Abarth 500e eléctrico en España
Tal y como anuncia la marca, el Abarth 500e Scorpionissima tiene un precio en España de 43.000 euros, y su tirada estará limitada como máximo a 1.949 unidades, un montante que coincide con el año el que se fundó Abarth.
Se espera que más adelante se lancen versiones dotadas de una menor cantidad de equipamiento, y que por tanto rebajen el precio de partida del Abarth 500 eléctrico en varios miles de euros con respecto a la versión de lanzamiento.
El Abarth 500e Scorpionissima contará, entre otros elementos de equipamiento, con llantas específicas de 18 pulgadas, pedales deportivos, asientos con tapicería en Alcantara, acceso y arranque sin llave y sistema de sonido fabricado por JBL.
También contará con varios sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, como detector de ángulo muerto, programador de velocidad activo y sistema de mantenimiento de carril, entre otros menos destacables.
En el apartado de diseño, se podrá elegir entre dos tipos de carrocería, la normal de tres puertas y una de techo de tela abatible denominada 500e Cabrio. Habrá dos colores disponibles, Verde Acid o Azul Poison, y se conjugarán con acabados en gris titanio en ciertas partes de su exterior, como los retrovisores, por ejemplo.
Autonomía y consumo del Abarth 500e eléctrico
Abarth todavía se está reservando comunicar de manera oficial el dato de la autonomía con una carga completa, pero lo que sí ha dado a conocer es el consumo medio que homologará en el ciclo WLTP, de 18 kWh a los 100 kilómetros.
Recordar que el Abarth 500e recurre a un esquema eléctrico articulado en torno una batería de 42 kWh de capacidad brutos y un motor eléctrico de 113 kW de potencia (154 CV).
Se trata de un consumo alto en comparación con los 14 kWh que consigue homologar el FIAT 500 eléctrico de 118 CV, aunque también lógico en base al salto en cuanto a potencia. Otro coche eléctrico de similar potencia aunque de tamaño superior es el Peugeot e-208 GT (es un segmento B y el italiano un segmento A). El modelo francés rinde 155 CV, tiene una batería de 50 kWh y homologa un consumo de 14,5 kWh a los 100 kilómetros.
Dada la capacidad de la batería, de 42 kWh, y el consumo de 18 kWh a los 100 kilómetros, todo apunta a que el Abarth 500e eléctrico acabará anunciando una autonomía homologada de en torno a 250 kilómetros (la regla de tres entre todos los datos sugiere 233 kilómetros).
