HiPhi es una compañía de origen chino que tan sólo cuenta con una historia de cuatro años. En este corto período vital, la firma ha presentado y comercializado dos vehículos en su país de nacimiento: el HiPhi X SUV y el HiPhi Z Grand Tourer, ambos pertenecientes a un segmento premium. El SUV, de hecho, ya se ha ganado el sello del vehículo eléctrico premium más vendido en China durante su primer año a la venta. Ahora, la marca busca nuevos horizontes, empezando por Europa.
Durante la celebración del Salón del Automóvil de Shanghái, la firma china ha confirmado en una entrevista a Autocar su intención de desembarcar en Europa este mismo 2023. Mark Stanton, director de Tecnología de HiPhi, fue el encargado de afirmar tales intenciones. También ha dado ciertos detalles sobre el modelo con el que pretenden hacer frente a vehículos bien asentados en el Viejo Continente.
A diferencia de los dos modelos que ya comercializa en China, se espera que el HiPhi Y (que así es como está previsto que se llame) aterrice en Europa con la particularidad principal de presentar un precio "razonable”. Además, incorporará elementos que, según afirmó el responsable, encantará a los potenciales clientes más jóvenes, como un alto enfoque tecnológico y muchas funcionalidades prácticas.
El HiPhi Y pretende ser “mucho menos costoso” que sus hermanos de gama, con la intención de diversificar su línea de productos eléctricos, aunque, no por ello, dejará de lado el uso de buenos materiales o “capacidades premium”. Stanton hizo especial hincapié en su intención de producir en masa coches que no sean caros, pero que el público tampoco pueda esperar un vehículo especialmente barato. También será más pequeño que el HiPhi X SUV y el HiPhi Z Grand Tourer. “Los primeros dos coches son bastante grandes: encajan bastante bien en China, pero no necesariamente en otras partes del mundo”.
Durante su entrevista, Stanton, quien fuera anteriormente jefe de la División de Vehículos Especiales de Jaguar Land Rover, insinuó que el Range Rover Evoque es un buen espejo en el que mirarse, ya que “es un producto de nivel de acceso, pero sin dejar de ser un gama alta y con todos los elementos propios de un vehículo premium”.
De esta manera, HiPhi podría buscar equiparar su modelo de acceso y comercializado en Europa con el ya mencionado de la compañía británica. No obstante, su comparación concluyó ahí, puesto que el modelo chino aspira a ser notablemente más económico, con un diseño abiertamente más llamativo y con una dinámica mucho más dirigida hacia lo pasional.
Entre otros elementos, el responsable no puntualizó de manera expresa el tipo de carrocería con la que contará el modelo eléctrico de acceso (SUV, berlina, compacto...), aunque sí se espera que prescinda de elementos tecnológicos empleados en los modelos más punteros. Entre estas ausencias estarán sus faros delanteros con proyector en los que se pueden ver películas e informaciones reflejadas en la carretera, así como las funciones de conectividad 5G.
Por el momento, no se conocen más detalles acerca de este misterioso modelo eléctrico chino que llegará a Europa a finales de 2023. Según confirmó Stanton, todos los detalles relativos al vehículo serán “desvelados muy pronto”.
