Aunque no fue Stellantis la compañía que creó los conocidos como cuadriciclos eléctricos, sí es una de las que más éxito ha tenido con ellos. En su catálogo actual se encuentran opciones como el archiconocido Citroën AMI o sus derivados, el Opel Rocks-e y el FIAT Topolino. No obstante, estos no serán los únicos que tendrán un hueco en el mercado, ya que la empresa quiere seguir ampliando este negocio con nuevos modelos asequibles de cara a los próximos años.
Pese a esta hija de ruta ya establecida, Stellantis se guarda un as bajo la manga para poder hacerlos aún más baratos. En el mes de abril de 2023 salió a la luz una nueva startup de vehículos eléctricos con la misma concepción básica de IKEA, la archiconocida tienda de muebles: “Constrúyelo tú mismo”. Esta nueva empresa se llama Luvly y también es de origen sueco.
Stellantis usará el ‘método IKEA’ para sus asequibles vehículos eléctricos
Según apuntan desde el medio Autocar, Stellantis se habría asociado con Luvly recientemente. De esta manera, el gran conglomerado automovilístico podrá hacer uso del método de construcción de estos asequibles vehículos ofreciendo que sea el propio cliente quien los monte en su casa.
“El objetivo de esta asociación es demostrar que podemos cumplir nuestras promesas. Esta es la primera gran alianza comercial con una empresa tan crucial como Stellantis. Si logramos demostrar el nivel de seguridad y rentabilidad de nuestra plataforma, y Stellantis decide adoptarla, será un logro trascendental. No sólo para nosotros, sino para toda la industria”, afirmó Håkan Lutz, CEO de Luvly.
El diseño patentado de los vehículos eléctricos de Luvly se compone de una serie de grandes paneles fabricados con materiales ligeros y unidos entre sí por piezas de aluminio. Además de esto, como es de esperar, también instalan componentes básicos, como suspensiones, motor, batería u otros elementos mecánicos.
Desde la marca, durante su presentación internacional, se confirmó que sólo con enviar el vehículo embalado y preparado para que el cliente lo monte, permite un ahorro de costes considerable. Esto significa que pueden ser modelos mucho más baratos que sus principales rivales de la competencia. Gracias a este concepto, en un único contenedor estándar de transporte caben alrededor de 20 ejemplares completos o hasta 250 carrocerías.
Aunque por ahora sólo es un prototipo, el primer vehículo eléctrico presentado por la compañía fue el Luvly 0. Este prometía la adopción de una batería de 6,4 kWh de capacidad, con la cual podría realizar hasta 100 km por carga. No se concretó una potencia, aunque sí aseguraron que su velocidad máxima sería de 90 km/h.
En términos generales, el Luvly 0 es un vehículo de cortas dimensiones. Sus cotas son de apenas 2,70 metros de longitud, 1,53 de altura y 1,44 m de alto. Como referencia, sólo es un poco más grande que un Citroën AMI. El habitáculo es bastante minimalista, aunque cuenta con un maletero de 267 litros.