Los fabricantes de coches se la juegan muchas veces con lanzamientos a los que no se sabe cómo van a responder los usuarios, pero lo cierto es que hay fórmulas con las que es difícil equivocarse. Por eso, era asumible que el SUV compacto de Leapmotor iba a llamar la atención.
Lo podemos comprobar ya con la primera avanzadilla del Leapmotor B10 en China, que desde que abrió los pedidos hace una semana ha sido capaz de sumar un total de más de 31.700 unidades en apenas tres días.
Primero China, y luego el resto del mundo
De hecho, ya en su momento nos hicimos eco de que las primeras 24 horas dieron de sí un total de 15.000 ventas anticipadas, dado el gran interés que ha despertado este modelo en el territorio asiático.
Y eso que todavía falta que se estrene en Europa (y por ende en España) el que es el hermano mediando de los Leapmotor T03 y Leapmotor C10, que ya se venden nuestros concesionarios.
Del Leapmotor B10, además, el fabricante asegura que la mayoría de los pedidos corresponden a versiones altas con el equipamiento que lleva la tecnología LiDAR de serie.
Recordemos que este SUV del segmento C mide 4,51 metros de largo, y que se vende únicamente en variantes 100% eléctricas, a elegir entre dos niveles de potencia y un par de paquetes de baterías.
Potencias, autonomías y precios del Leapmotor B10
El B10 más barato de Leapmotor dispone de un motor de 179 CV de potencia, con una batería de 56,2 kWh de capacidad y que hace posible una autonomía de 510 kilómetros, eso sí, en ciclo chino CLTC, menos estricto que nuestro protocolo WLTP.
También es posible optar por un paquete de baterías más grande, de 67,1 kWh, y que permite aumentar la autonomía máxima hasta los 600 kilómetros, en el mejor de los cosas. Además, cuenta con otra opción más potente, que rinde de 219 CV de potencia.
En cuanto al precio, algo que todavía sólo se ha oficializado en China, hay que hablar de un Leapmotor B10 que cuesta desde 13.900 euros al cambio de divisa, y hasta los 17.700 euros que hay que pagar por el tope de gama.