Sabemos que Volkswagen tiene todavía una espinita clavada con el lanzamiento de un todoterreno eléctrico, un plan que finalmente se frustró, pero que ahora tendría más sentido y lógica que nunca, gracias a Scout.
Recordemos que Scout Motors es la propuesta del Grupo Volkswagen en Norteamérica para revivir el estilo de vehículos 4x4 de los años 60’ y 70’. Eso sí, van a utilizar un sistema de propulsión eléctrico, y se añadirá la tecnología EREV de autonomía extendida.
Un 4x4 eléctrico que cumpla con las expectativas
Aunque Scout es propiedad de la división de Estados Unidos en exclusiva, en realidad tendría mucho sentido que otros mercados pudieran sacar provecho de la arquitectura que se ha desarrollado sin mayor problema.
Hay que tener en cuenta también que el software que va a utilizar Scout Motors en el todoterreno y en la pick-up que tienen previsto lanzar es el que se ha desarrollado entre Volkswagen y Rivian.
Por tanto, lo que el Scout Traveller y el Scout Terra incorporen se podría prácticamente calcar en un vehículo 100% eléctrico con el emblema de Volkswagen, y con verdaderas capacidad todoterreno, que es algo que la empresa tiene en mente desde hace tiempo.
La idea es tener un resultado en la gama que permita las mismas concesiones off-road que, por ejemplo, un Jeep Wrangler, aunque hasta 2028, que es cuando se lanzarán en Norteamérica los modelos de Scout, no sabremos si el objetivo se logrará tal cual.
La oportunidad que buscaba Vokswagen
Burkhard Huhnke, jefe técnico de Scout, dijo a los medios que “no existe una plataforma de carrocería sobre bastidor en todo el grupo, así que alguien tiene que empezar. No hay carrocerías, vehículos eléctricos ni chasis como esos, así que tenemos que empezar desde cero”.
De ahí que sea una auténtica “oportunidad para Volkswagen”, que podrá sacar partido de lo que consiga la empresa emergente sin tener que partir desde un proyecto vacío.
Quién sabe si finalmente veremos algo similar a ese Volkswagen ID Ruggdzz que se mostró en forma de prototipo sobre la plataforma MEB, pero que finalmente fue descartado como opción para fabricarlo en serie.