De manera progresiva, aunque con pasos muy contundentes, Volvo está consiguiendo que cada nuevo modelo que presenta se sitúe a la vanguardia de su segmento si juzgamos sus coches, sobre todo, en lo relativo a diseño, tecnología de a bordo y eficiencia de su tren de potencia. El recién presentado EX30 es la prueba más evidente de la evolución de la marca, pero, si comparamos el penúltimo que nos enseñaron con su competencia más directa, se aprecia de manera clara que los suecos van por el buen camino.
"Es toda una declaración sobre dónde estamos y hacia dónde nos dirigimos", señaló Jim Rowan, CEO de Volvo Cars durante la presentación del modelo al público meses atrás.
Se trata del Volco EX90, un modelo que llega para dar relevo al ya veterano XC90, que desde sus orígienes compite contra otras referencias entre los SUV grandes, como el Mercedes-Benz GLE o el siempre exitoso BMW X5.
No obstante, el EX90 ha crecido sobremanera en sus cotas (ya supera claramente los 5 metros de largo) y ahora es un SUV 100 % eléctrico, lo que significa que se enfrenta a la referencia absoluta dentro de este campo: el Tesla Model X.
Tesla suele marcar unas radicales diferencias con respecto a sus competidores en la relación entre prestaciones y precio. Más aún si en la ecuación metemos la variable de la eficiencia. En el caso del EX90, sin embargo, no todo es tan evidente, ya que el modelo americano sólo se desmarca en la variable de la potencia, en la aceleración y en la capacidad del maletero.
Con sus 670 CV, el Model X alcanza los 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos, mientras que, en cuanto a su capacidad de carga, haciendo uso de las cinco plazas delanteras, el maletero del Model X sigue ofreciendo un espacio de 1.124 litros, algo sólo al alcance de unos pocos y voluminoso coches en el mercado. La autonomía con una carga completa de su batería de 100 kWh, por su parte, es de 576 kilómetros.
El Volvo EX90, en su versión convencional, rinde 408 CV, una cifra muy alta, pero no tan desmesurada como la del Model X. Por esto mismo, el 0 a 100 se queda en unos más contenidos 5,9 segundos.
La capacidad del maletero llega hasta los 655 litros, que sigue siendo más que suficiente para el uso de cualquier exigente familia, aunque la diferencia de 469 litros con respecto al X lo hace parecer pequeño, aunque realmente no lo sea.
A igualdad de tamaño, Tesla normalmente consigue rebajar de manera muy significativa el precio con respecto a sus rivales y además, hasta ahora, lo hacía ofreciendo una autonomía muy superior. Ese no es el caso del EX90, ya que cuesta casi 15.000 euros menos que el Model X, mientras que su autonomía es muy similar, ligeramente mejor, de hecho, gracias a una batería 7 kWh superior que lo lleva hasta los 585 kilómetros con una carga completa, mientras que el Model X hace lo propio con 574 kilómetros.
El modelo, que ya está disponible para reservar en la web oficial de Volvo, ha tenido algunos problemas en llevar su tecnología a producción y, por ello, no será hasta finales del año que viene cuando dé comienzo a sus entregas.
