Lanzado en 2006 al mercado, el Ssangyong Actyon fue el primer modelo en seguir la moda de los SUV de líneas coupé que estrenó el BMW X6 por entonces. Han pasado ya casi 20 años desde aquello, y un modelo con la misma denominación ha llegado al mercado, aunque no bajo la marca Ssangyong.
Y es que, la firma coreana ha pasado una etapa convulsa que la llevó a buscar nuevo dueño para poder librarse de la quiebra. Tras su adquisición por parte de KG Group, la marca ha pasado a denominarse KGM (de KG Mobility) y el KGM Actyon ha sido el primer modelo en ser presentado tras estos tiempos de incertidumbre en la marca.
La marca ya actúa en España como KGM, donde el Torres ha sido el último de todos los modelos en llegar a nuestro mercado, aunque fue inicialmente presentado como Ssanyoong Torres, el modelo ha acabado llegando como KGM Torres a España. Las primeras unidades, de hecho, aún llevan el logotipo de Ssangyong.
Basado sobre la misma platafoma del Torres, KGM ha esbozado un SUV de orientación más urbana que el Torres, o al menos así lo es en lo que respecta a diseño. Si el Torres es un SUV orientado al asfalto, aunque con relativamente buenas capacidades fuera de asfalto, el nuevo Actyon es un SUV de clara orientación al asfalto.
Esto queda patente desde el primer momento gracias a su tecnológico diseño, que más allá de un capó alto y plano y una altura libre al suelo significativa, no muestra atributos ni rasgos de 4x4, como sí tiene el Torres. Las diferencias que muestra el Actyon con respecto al Torres se centran en una nueva firma lumínica en su frontal, que relega los grupos óticos principales a la parte baja del paragolpes, que está rediseñado. La trasera, por su parte, está más inclinada y ya no tiene un portón que emula las formas de una rueda de repuesto.
Por medidas, el KGM Actyon se posicionará dentro del segmento D-SUV, aunque su base técnica sea más propia de un segmento C. De hecho, está basado sobre la misma plataforma que el Torres, lo que significa que más adelante podrá tener una versión eléctrica como sucede con este (de momento ha sido presentado sólo como gasolina). Mide, concretamente, El KGM Actyon mide 4,74 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,68 de alto, con una distancia entre ejes de 2,680, idéntica a la del Torres.
No obstante, sí que hay una clara ganancia con respecto al Torres que puede ser determinantes en mercados como el español: la capacidad del maletero. Si el Torres ofrece 472 litros y el Torres EVX (la versión eléctrica) 599 litros, el KGM Actyon llega hasta los 668 litros de capacidad, colocándose con ello entre las referencias del mercado.
El KGM Actyon ha sido puesto a la venta en su país de origen, Corea, con un precio que arranca en el entorno de los 24.000 euros, y se ha confirmado que se trata de un modelo que se exportará a otros mercados, por lo que su llegada a España parece segura. La versión eléctrica, de llegar a existir, a buen seguro se acercará a los 40.000 euros de precio aquí.
