Si bien son los chinos los que ahora parecen recibir toda la atención de la industria, los coreanos trabajan incansable y discretamente para convertirse en la alternativa real que ya son. Hyundai lleva más de 30 años en Europa y en estas tres décadas hemos visto una transformación brutal. De estar considerada como una marca low-cost ha ser una de las mejores firmas generalistas a la venta. El futuro de la compañía pasa por ser 100% eléctrica y en Corea ya saben qué es lo que tienen que hacer para inundar Europa con sus coches eléctricos. La fábrica de Turquía pronto empezará a producirlos.
Las gamas IONIQ y EV de Hyundai y Kia, respectivamente, se han posicionado como una excelente alternativa para aquellos conductores que quieran coches sensatos, equilibrados y de precio razonable. Modelos como el KIA EV9 o el más reciente Hyundai IONIQ 7 demuestran las enormes capacidades de los coreanos. Sin embargo, Hyundai sabe que también necesita ofrecer coches más mundanos y baratos para movilizar a las masas. El Hyundai Inster es una excelente opción que acaba de aterrizar en la calle. Un coche pequeño, urbano y práctico que se sitúa como alternativa al Dacia Spring.
Hyundai quiere ampliar la producción de coches eléctricos para Europa
Más unidades se sumarán en el futuro y Europa disfrutará de todas ellas. Sin embargo, la realidad geopolítica pone sobre el papel la gran inestabilidad que viven los mercados. Los aranceles a China, los elevados costes de producción en Europa, así como las tensas relaciones comerciales que afrontan Europa y Estados Unidos ponen en tela de juicio lo rápido que puede cambiar la escena internacional. Las marcas necesitan estabilidad y adelantarse a cualquier situación. Es por ello que Hyundai ha decidido acercar la producción de sus coches eléctricos al Viejo Continente y será Turquía el país encargado para hacerlo.
En un comunicado oficial, Hyundai Motor Türkiye ha iniciado las obras de adaptación y reacondicionamiento de sus instalaciones con el firme propósito de iniciar la producción de coches eléctricos para Europa en 2026. Por el momento, Hyundai no ha revelado qué modelos se fabricarán en İzmit ni en qué cantidades. Según la página web de la planta, la capacidad de producción anual es de un máximo de 245.000 vehículos, aunque el anuncio habla de una "ampliación de la producción", pero no sabemos cuál será, si es que realmente varía, el número de vehículos producidos por año.
Cabe recordar que Hyundai ya cuenta con una fábrica en Europa, más concretamente en la localidad de Nosovice, en la República Checa. Allí se fabrica el Hyundai KONA Eléctrico. En cuanto al resto de la gama, los modelos de la serie Ioniq seguirán importándose de Corea del Sur, al igual que el nuevo vehículo eléctrico, el pequeño Inster. Además de los modelos eléctricos aún sin confirmar, la planta turca seguirá fabricando motores de combustión sin fecha concreta de finalización. Hyundai produce actualmente los pequeños i10 e i20, además del SUV más pequeños de la casa, el Bayon.