Durante décadas el sector de la automoción ha sido un coto cerrado para sólo unas pocas marcas en todo el mundo. Sin embargo, la explosión de China y la llegada del coche eléctrico ha abierto las puertas a una oleada de lanzamientos. Leapmotor es uno de los últimos integrantes en sumarse a la fiesta. La compañía china se atreve con Europa con la ayuda de un gran grupo. El Leapmotor T03 es uno de sus primeros coches y el más barato de todos.
La compañía apenas tiene 9 años de vida y ya está considerada como una de las más importantes de China. Hasta hace poco su actividad principal se había centrado en el país, pero a principios de 2024 firma un gran acuerdo de colaboración con el Grupo Stellantis. El conglomerado europeo ha invertido 1.500 millones de euros en la compañía no sólo para tener acceso a su tecnología, sino también poder ofrecer en exclusiva los productos de Leapmotor en el Viejo Continente.
Como resultado de esa estrategia de unión, el T03 es uno de los dos primeros coches de Leapmotor en llegar a Europa. Los chinos quieren enfocarse con él en los segmentos primarios, los más pequeños y económicos para así poder ofrecer un coche con una relación calidad-precio muy interesante. Por el momento la empresa tiene pocos puntos de venta en nuestro país, aunque esperan alcanzar un mayor volumen rápidamente. Esperan tener más de 40 a principios de 2025.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Urbano |
| Dimensiones | 3,620 x 1.577 x 1.652 mm |
| Peso | 1.175 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 37,3 kWh |
| Autonomía | 265 Km |
| Potencia/Par | 95 CV / 158 Nm |
| Consumo WLTP | 16,3 kWh/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 0 gr CO2/Km |
| Aceleración | 12,7 seg |
| Volumen de maletero | 210 litros |
| Ayudas a la conducción | Control de crucero Alerta de cambio involuntario de carril Sistema de emergencia e-Call Cámara de aparcamiento trasera Sensores de aparcamiento |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (8 pulgadas) Sistema multimedia (10,1 pulgadas) |
| Precio | Desde 18.900 euros |
Precios del Leapmotor T03 (Versión 2024)
Dado que la producción del T03 se lleva a cabo en China, las opciones comerciales que llegan a España son muy limitadas. La oferta gira en torno a un único acabado y en torno a una única versión mecánica. Stellantis ha querido ser muy agresivo con la oferta, intentando superar al Dacia Spring en su propio terreno. El equipamiento de serie es muy completo, incluyendo instrumentación digital y sistema multimedia con pantalla táctil de 10,1 pulgadas.
A esos elementos hay que sumar otros como la conectividad para dispositivos móviles, faros de LED, techo panorámico, cámara de aparcamiento, elevalunas eléctricos, navegador, aire acondicionado y control de crucero. El precio de salida del Leapmotor T03 para España es de 18.900 euros, sin ofertas o promociones. Tampoco se incluye la ayuda del Plan MOVES III. Acogiéndose a todos los paquetes de descuentos es posible encontrarlo por apenas 11.900 euros.
Motores y consumos
Como ya hemos dicho, Leapmotor apuesta por la sencillez y eso quiere decir que la propuesta mecánica sólo incluye una única versión con un rendimiento discreto. Lejos de las cifras habituales de un coche eléctrico, el Leapmotor T03 ofrece 95 caballos de potencia y 158 Nm de par motor procedentes de un único motor instalado en el eje delantero. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 12,7 segundos. Un dato elevado.
Bajo la carrocería del T03 se instala una batería de iones de litio con 37,3 kWh de capacidad bruta que permite estirar la autonomía homologada hasta los 265 kilómetros en ciclo combinado con un consumo medio de 16,3 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Para la recarga se instalan alimentadores de potencia media. Hasta 48 kW en corriente continua y hasta 6,6 kW en corriente alterna. Hay que tener en cuenta que es un coche enfocado para la ciudad y sus alrededores.
Medidas del Leapmotor T03 (Versión 2024)
Tal y como idican las cifras de ventas, los coches eléctricos pequeños y baratos están convirtiéndose en la fuerza del cambio a la movilidad eléctrica. Todavía son pocos los fabricantes que ofrecen modelos interesantes en los segmentos de acceso, el segmento A en este caso. El T03 está llamado a ser uno de los modelos más populares, restando muchas ventas al gran dominador de la categoría, el Dacia Spring. Ambos pueden considerarse rivales. A esa escueta lista también podemos sumar al FIAT 500e.
El Leapmotor T03 es realmente pequeño. Exteriormente alcanza los 3,62 metros de largo, 1,58 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,62 metros de alto. Es especialmente práctico en ciudad, donde se maneja perfectamente entre el tráfico y donde tiene pocos problemas para aparcar. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,4 metros y un peso en vacío de 1.175 kilogramos. El problema de sus recortadas dimensiones lo encontramos en el interior.
Interior
Teniendo en cuenta el posicionamiento de precio y tamaño no podemos esperar que el habitáculo del T03 ofrezca grandes lujos o excelentes acabados. Leapmotor apuesta por la sencillez y, en líneas generales, por el plástico duro a la hora de concebir y componer el interior de su coche más barato. La presentación no es mala y sobre todo se destaca la presencia de las pantallas. Un elemento que hoy se antoja como esencial a la hora de hablar de un coche moderno, más si se trata de uno eléctrico.
Los pasajeros delanteros disfrutan de todos los lujos y comodidades. Como ya hemos detallado, el Leapmotor T03 viene muy completo de fábrica. Si bien su tecnología no es equiparable a la de un coche más grande, no se echan en falta recursos de confort. El volante multifunción permite gestionar un amplio abanico de funciones, aunque todos los sistemas están centralizados en el panel principal, incluyendo el aire acondicionado.
El equipo de multimedia es bueno, pero lo mejor es la disposición de Android Auto y Apple Car Play. En la parte trasera se instala una banqueta única para sólo dos ocupantes, por lo que el Leapmotor T03 es un coche con cuatro plazas. Como es de esperar el espacio es justo para pasajeros adultos. No es el coche más cómodo para viajar, pero no hay inconveniente para circular por ciudad o por sus alrededores. En esta zona sí se echan en falta muchos recursos de confort como salidas de ventilación o tomas USB.
Maletero del Leapmotor T03 (Versión 2024)
Ese concepto urbano se extiende al maletero. Sólo hay uno disponible, el trasero. Se accede a él a través de un portón de formas irregulares que reduce el ancho de la boca de carga. Tampoco supone ningún problema ya que el volumen es en todo caso reducido. El maletero del Leapmotor T03 ofrece 210 litros de capacidad. Cifra que puede ampliarse al abatir la segunda fila íntegra. No está segmentada y por lo tanto no se puede flexibilizar el espacio disponible.
Opiniones
Si bien hace unos años el segmento A eléctrico estaba alimentado por modelos como el SEAT Mii o el Volkswagen e-Up!, hoy su lugar lo ocupan modelos como el Spring o el T03. Coches eléctricos de bajo precio que si bien abren la puerta a muchos más clientes, no destacan en apartados generales como calidad, espacio o rendimiento. Sin embargo, hay que reconocer que la propuesta del Leapmotor T03 es bastante interesante si se busca un coche para ciudad, barato y práctico. Sí, hay que desprenderse de ciertas cualidades, pero ahora mismo es el precio a pagar por tener acceso a un coche eléctrico barato.
