El mes de junio ha sido, en general, un mes negativo para las matriculaciones de coches. El sexto mes del año, el peor en los últimos tres años, cerró con un descenso del 8,3% en las matriculaciones a nivel nacional. Una tendencia negativa de la que se han salvado los coches electrificados, que en junio incrementaron sus matriculaciones, respecto al mismo mes del año anterior, hasta alcanzar las 11.133 unidades. Unas cifras en las que cabe destacar el impresionante ascenso de los eléctricos puros, cuyas matriculaciones han aumentado ¡un 217,3%!
En junio se matricularon en España 1.174 turismos
Si hay un segmento que ha destacado sobre el resto, ese es el de los coches eléctricos. Durante el pasado junio se matricularon 1.174 turismos de este tipo, lo que supone un espectacular aumento del 217,3% respecto al mismo mes del año anterior (en junio de 2018 se vendieron 370 unidades). En el acumulado del año se contabilizan ya 5.459 coches eléctricos vendidos en nuestro país, un 132,99% más que el año anterior.
En junio, el eléctrico más vendido en España ha sido el Tesla Model 3, con 281 unidades matriculadas. Le siguen el Renault Zoe (158 unidades), el Nissan Leaf (129), el Hyundai Kona (124) y el BMW i3 (101). Además, el Tesla Model 3 ya se ha convertido en el coche eléctrico más vendido en lo que llevamos de año (1.050 unidades), superando al Nissan Leaf (1.035).
El gran número de matriculaciones del Model 3 le ha valido a Tesla para situarse en lo más alto del ranking entre las marcas más vendidas, con 352 unidades matriculadas. Entre las marcas más vendidas le siguen Renault (158 unidades), Hyundai (141), Nissan (129) y Smart (120).
Los híbridos enchufables caen un 51,9%
La nota negativa la han puesto los híbridos enchufables (PHEV), que han registrado un descenso del 51,86% respecto al mismo mes del año anterior. El pasado mes de junio se matricularon 440 unidades de este tipo de coches, de los cuales 423 fueron híbridos enchufables de gasolina y 17 híbridos enchufables diésel. Sin embargo, a pesar de las malas cifras en junio, en el acumulado de 2019 llevan ya un 31% más de unidades vendidas (3.514) que en el mismo periodo del año pasado.
El híbrido enchufable más vendido sigue siendo el Mitsubishi Outlander PHEV, líder en el mes de junio (81 unidades) y en el acumulado del año (751), aunque seguido muy de cerca en ambos casos por el MINI Cooper S E Countryman All4. De hecho, en los primeros seis meses del año apenas hay 21 unidades de diferencia entre ambos modelos. Al Mitsubishi y el MINI les siguen el BMW 225xe iPerformance Active Tourer (68 unidades en junio), y los Hyundai IONIQ Híbrido enchufable y Range Rover Sport P400e, ambos con 33 unidades matriculadas.
Híbridos: a Toyota no hay quien le tosa
En cuanto a los híbridos no enchufables (HEV), las matriculaciones alcanzaron las 9.564 unidades, un aumento del 18,29% respecto a junio del año anterior. En el acumulado del año suman ya 37.882 unidades, un 33,83% más respecto al año pasado. En este apartado destacan los híbridos diésel, que con 1.204 unidades aumentan un 975% respecto a junio del año pasado; sin embargo, la mayoría siguen siendo híbridos de gasolina: 8.360 unidades en junio y 46.161 en el acumulado del año.
En el segmento de los híbridos, el líder indiscutible es Toyota, que es (por mucha diferencia) la marca más vendida, acaparando más del 50% de cuota del mercado. Suyos son los 3 modelos híbridos más vendidos en España durante junio: el primer puesto es para el Corolla, con 1.801 unidades, seguido del C-HR, con 1.280 unidades (-22,38%), y el RAV4, con 992 unidades (+13,37%). El cuarto híbrido más vendido en junio fue el KIA Niro (551 unidades), seguido del Toyota Yaris (530).
El ranking de híbridos más vendidos en España varía poco cuando nos fijamos en el acumulado del año. Y es que los híbridos no enchufables más vendidos en lo que va de 2019 son el Toyota C-HR (8.342 unidades), el Toyota RAV4 (6.272) y el Toyota Corolla (5.964).
