China ha despertado y ha movilizado a toda su industria automotriz para expandirse por todo el mundo, introduciendo vehículos de todas las categorías en mercados en los que hace unos años no tenía ninguna presencia. En muchos casos, los fabricantes presentan modelos que resultarían muy interesantes en Europa, pero que finalmente no salen de sus fronteras. Ese era el caso de Neta Auto, que había mostrado varios coches eléctricos muy llamativos, muy tecnológicos y con precios comparativamente más bajos que los de sus rivales.
Neta Auto es una empresa china de vehículos eléctricos nacida hace menos de una década como una startup. Ahora, la compañía anuncia su llegada al mercado español en 2024, arrancando con la comercialización del Neta X y del Neta GT, dos coches eléctricos con lo último en tecnología “y un precio asequible para una amplia gama de consumidores”, según indican en su comunicado. La empresa destacó que España es parte integral de su estrategia de expansión internacional, siendo nuestro país uno de los primeros en Europa en el que establecerá su presencia.
Dos coches eléctricos con argumentos de prémium y precios moderados
En 2022, Neta logró comercializar 152.073 vehículos, un 118% más que el año anterior. Se convirtió en el primer fabricante chino de vehículos eléctricos en superar las 150.000 unidades vendidas anualmente. De ellas, 3.456 fueron entregadas a clientes internacionales. A partir del año 2024 pondrá a la venta en España dos modelos propulsados completamente por electricidad: el Neta X y el Neta GT.
El Neta X es un crossover eléctrico de tamaño medio que presenta unas dimensiones de 4.610 mm de longitud, 1.860 mm de ancho y 1.629 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.770 mm. No hay mucha información sobre él más allá de la que se ofreció cuando se presentó en China como un lavado de cara del Neta U-II.
Entre sus componentes mecánicos más importantes, se encuentra una batería LFP fabricada por EVE Power, uno de los principales fabricantes de baterías para vehículos eléctricos en China. Alimenta el motor eléctrico suministrado por Ningbo Physis Technology, que ofrece una potencia de 120 kW (163 CV). En su interior, destaca por la presencia de pantallas multifunción y acabados de alta calidad, así como la inclusión de asistentes a la conducción.
Sus rivales en el mercado español serían el MG Marvel R (41.980 €), el Aiways U5 (45.690 €), el Hyundai IONIQ 5 (48.520 €), el Toyota bZ4X (48.650 €), el Ford Mustang Mach-E (49.206 €) o el Volkswagen ID.4 (51.545 €).
El Neta GT es un automóvil deportivo que “desafía las convenciones de los actuales vehículos eléctricos”. Mide 4.715 mm de largo, 1.979 mm de ancho y 1.415 mm de alto y una batalla de 2.770 mm, suficiente para que viajen en él hasta cuatro personas. En su interior, destaca un cuadro de mandos digital y una pantalla central para el control multimedia. Cuenta con un sistema de infoentretenimiento avanzado que incluye opciones de sonido e iluminación. Incorpora un techo solar panorámico y un modo de conducción con sonido envolvente.
Según la información que hasta ahora se ha dado de este modelo, se ofrecerá dos variantes mecánicas distintas. La más básica estará equipada con un solo motor ubicado en el eje trasero, con un rendimiento de 170 kW (228 CV). En su versión más deportiva, se incorporará un segundo motor en el eje trasero, generando así una potencia máxima de 340 kW (456 CV) y un par motor de 620 Nm. Acelerará de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos.
Su alimentación procederá de tres capacidades de baterías: 62,24 kWh, 74,48 kWh y 77,9 kWh de capacidad, con autonomías homologadas en ciclo CLTC (homologación china) de 560, 580 y 660 km, respectivamente.
