Las primeras unidades del nuevo Honda CR-V con motor híbrido 2.0 litros i-MMD llegarán a España en el primer trimestre de 2019, mientras que las de gasolina con propulsor 1.5 litros VTEC Turbo lo harán el próximo mes de octubre.
La quinta generación del CR-V es más ancha y más alta que su predecesora, con una distancia libre al suelo 35 milímetros mayor. Además, cuenta con un diseño exterior renovado, con unos pasos de rueda más anchos y "atléticos," unos contornos más definidos en el capó y en los paneles traseros, y con el frontal distintivo de los últimos modelos de Honda.
Los clientes pueden elegir entre ocho colores para la carrocería: Rallye Red sólido, Lunar Silver, Modern Steel, Cosmic Blue, Premium Crystal Red metalizados, Platinum White, Crystal Black y Premium Agate Brown perlado. En función de la versión (Comfort, Navi, Elegance, Lifestyle y Executive), el CR-V puede incorporar llantas de 17, 18 o 19 pulgadas, y las variantes más altas de la gama irán equipadas con techo solar de serie.
En el interior, el panel de instrumentos, de marcada orientación horizontal, y la disposición del salpicadero favorecen la sensación de amplitud en la cabina. Un panel recorre el ancho de la cabina, atravesado por un realce negro brillante, mientras que las secciones superiores de los paneles de las puertas presentan cubiertas suaves para un mayor confort del conductor y los pasajeros. Honda ha aumentado el espacio para las piernas de los pasajeros de las plazas delanteras elevando las partes más bajas del salpicadero.
El nuevo CR-V monta el motor de gasolina VTEC TURBO de 1.5 litros, empleado por primera vez en el último modelo del Civic, que se ha adaptado para equipar un turbocompresor diseñado en exclusiva para el todocamino. Una variante híbrida, con motor 2.0 litros i-MMD llegará en el primer trimestre de 2019, que, según las previsiones de la marca japonesa, será una de las más revolucionarias del mercado.
La potencia del motor VTEC Turbo es de 173 caballos con la transmisión manual de seis velocidades (6MT) y de 193 caballos para las versiones con transmisión CVT. El propulsor tiene unas emisiones oficiales de dióxido de carbono (CO2) de 143 g/km para las variantes con transmisión manual y tracción delantera, y de 162 gramos por kilómetro para las variantes equipadas con CVT.
El conjunto integral de tecnologías avanzadas de seguridad activa Honda Sensing es de serie en el nuevo todocamino de Honda. Incluye sistema de prevención y mitigación de impactos, avisador de colisión frontal, avisador de cambio involuntario de carril, sistema de aviso de salida de carril control de crucero adaptativo inteligente, entre otras tecnologías activas.
Por su parte, el software Honda Connect de segunda generación en el nuevo CR-V se caracteriza por un manejo intuitivo mejorado y una integración completa del smartphone a través tanto de Apple CarPlay como de Android Auto.
El modelo más básico (CR-V 1.5 VTEC Turbo 4x2 Comfort) tiene un precio de 29.900 euros, mientras que el tope de gama (CR-V 1.5 VTEC Turbo 4x4 Lifestyle) asciende a 42.100 euros. La firma explicó que las variantes más vendidas se situarán entre los 32.000 y 34.000 euros.