Mazda ha presentado su nuevo SUV, el EZ-60. Este, tal y como se confirmó oficialmente hace sólo unos días, llega al mercado con una mecánica inicial en forma de eléctrico de autonomía extendida; más adelante aterrizará también una versión 100% eléctrica. Con todo ello, se esperaba que el SUV electrificado alcanzarse un alto nivel de ventas en el mercado chino, pues su comercialización ha llegado antes al país oriental que a Europa. Sin embargo, ha sido capaz de superar todas las expectativas.
El Mazda EZ-60 ya se puede confirmar como ‘todo un éxito de ventas’. El SUV electrificado fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai y, acto seguido, abrió su libro de reservas para los clientes orientales. En su puesta de largo fueron muchos los adjetivos y opiniones que se vertieron sobre el coche; la práctica totalidad de ellas con alto grado de positividad. Esto ha quedado claro después de su apertura de pedidos.
El Mazda EZ-60 logra superar las 10.000 reservas en sólo 48 horas
Tanto fue así que, tal y como apuntan desde el medio CarNewsChina, el Mazda EZ-60 ha logrado firmar un total de 10.060 ventas durante las primeras 48 horas transcurridas después de su apertura de pedidos. Este ‘boom’ en las ventas es un claro indicativo de que los clientes chinos aún quieren coches híbridos enchufables (o eléctricos de autonomía extendida), pese a que este directivo los calificó como “una tecnología obsoleta”.
Esto, recordemos, lo ha logrado Mazda de la mano de Changan, quien ha prestado buena parte de los componentes y la tecnología proveniente del Deepal S07, el SUV electrificado de la compañía oriental. No obstante, la marca japonesa ha sabido dar su propio toque personal al modelo y dotarlo de una estética realmente deslumbrante y muy en la tónica de lo ya presentado con el Mazda 6e que ya está disponible en España.
El Mazda EZ-60 llegará a Europa el próximo año 2026, aunque todavía se desconoce con qué nombre lo hará. Lo que sí está claro es que es más que probable que lo haga con sus dos motorizaciones: híbrida enchufable y 100% eléctrica. La primera, recordemos, tiene una autonomía eléctrica de 160 kilómetros, mientras que la opción ‘cero emisiones’ cumple con unos 600 km de rango.
Por el momento se desconoce cuál será su precio de partida para el mercado europeo o, más concretamente, el español. No obstante, viendo el precio de inicio para el Mazda 6e, no se espera que este llegue a cruzar la barrera psicológica de los 50.000 euros (aunque tampoco debería quedarse lejos).