Porsche está sufriendo un duro revés en las ventas de sus coches eléctricos -en 2024, las ventas del Porsche Taycan, el primer eléctrico de la marca, descendieron cerca del 50%- y, por eso, mantendrá motores térmicos en sus nuevos modelos desarrollados para ser eléctricos.
Pero Porsche tiene un seguro de vida en el legendario Porsche 911. Y, por eso, a lo largo de este 2025, la marca alemana volverá a recurrir a él; y en este caso, al Porsche 911 híbrido de 541 CV de potencia.
Una nueva versión del Porsche 911 Dakar, pero con motorización híbrida
Desde su lanzamiento en 1963, Porsche ha lanzado decenas de versiones especiales de su Porsche 911. Y, de 2022 a 2024, fabricó una denominada Porsche 911 Dakar, limitada a 2.500 unidades, que homenajeaba la primera victoria de este modelo en el famoso raid africano, lograda en 1984.
Pues bien, ahora y según revelan desde la revista británica Autocar, citando “fuentes de alto nivel”, Porsche habría decidido repetir la jugada, volviendo a sacar una edición especial, “con producción limitada”, señalan desde el medio británico, del Porsche 911 Dakar. Pero con una diferencia muy significativa respecto al modelo anterior.
Y es que si este estaba basado sobre el pasado Porsche 911 GTS, con motor 3.0 turbo de seis cilindros bóxer y que ofrecía 480 CV, el nuevo Porsche 911 Dakar se construirá sobre la base del actual Porsche 911 GTS híbrido, que equipa un bloque turboalimientado de 485 CV al que sustituye su turbo convencional por uno eléctrico y, sobre todo, añade dos motores eléctricos y una batería de 1,9 kWh. Todo para alcanzar los 541 CV y los 610 Nm de par.
Ese aumento de potencia debería mejorar las prestaciones del Porsche 911 Dakar, que alcanzaba los 240 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Pero, sobre todo, debería ayudar a reducir el consumo de ese vehículo, que homologaba un consumo medio de 11,3 L/100 km.
El nuevo Porsche 911 Dakar ya se estaría desarrollando en el Centro Técnico de la marca en Weissach, Alemania. Y, según Autocar, Porsche volvería a equipar a este Porsche 911 Dakar con el mismo sistema de transmisión que el modelo anterior: esto es, una caja automática PDK de ocho velocidades y un sistema de tracción total.
Además, la marca volvería a realizar modificaciones similares a las que montaba el Porsche 911 Dakar: suspensión elevada hasta en 8 cm, neumáticos mixtos, capó y alerón posterior realizados en fibra de carbono, incorporación de una baca portaequipajes con luces incorporadas o distintos esquemas de pintura.
Este vehículo debería llegar a los concesionarios a final de año y, en cuanto a su precio, desde Autocar señalan que superará ligeramente la tarifa del Porsche 911 Dakar anterior, que en España partía desde los 256.042 euros.