En el mercado global parece haber dos tendencias que resisten al ataque de cualquier otro concepto o lógica; los SUV y los coches eléctricos. Los todocamino han arrasado en ventas. Desde hace más de una década han transformado por completo los segmentos clásicos que conocíamos. Los eléctricos han logrado algo similar. Sin embargo, en el mercado encontramos una larga lista de alternativas que nos demuestran que no tenemos porqué seguir el mismo camino que el resto del mundo. El nuevo Lynk & Co 07 demuestra que las berlinas híbridas enchufables tienen un enorme atractivo.
Arrancamos el presente año con las primeras imágenes del 07, la primera berlina de la casa china. Lynk & Co es una de las muchas propiedades del Grupo Geely. Especializada en la producción y en el desarrollo de vehículos híbridos enchufables, su primer producto, el Lynk & Co 01 ha tenido una gran acogida en muchos países, incluyendo España, donde ha liderado la tabla de éxitos del segmento PHEV. La compañía trabaja en más productos, desde el Lynk & Co 06 al Lynk & Co 08, pasando por esta nueva berlina que ya, por fin, está disponible en China.
Un precio muy atractivo para una berlina del segmento D
Se presentó oficialmente en el pasado mes de febrero, pero como suele ser habitual en China, la información se desprende con cuentagotas. En un primer informe pudimos conocer su tamaño. Con 4,83 metros de largo y 2,84 metros de distancia entre ejes puede ser considerado un modelo del segmento D, capaz de rivalizar con otros modelos como el Mercedes Clase C, el BMW Serie 3 o el Tesla Model 3. A diferencia de este último, el 07 sólo estará disponible con mecánicas híbridas enchufables de gran autonomía general y eléctrica. Un alcance máximo combinado y homologado de 1.400 kilómetros, en ciclo CLTC eso sí.
Bajo su capó se esconde un motor de gasolina de 1.5 litros que desarrolla 163 caballos de potencia y 255 Nm de par motor. Se asocia con un motor eléctrico con 218 caballos y 350 Nm de par motor acoplado a una transmisión DHT de 3 velocidades. Alcanza una velocidad punta de 190 km/h y gracias a una batería LFP fabricada por CALB con 18,99 kWh de capacidad es capaz de alcanzar un rango eléctrico puro de 126 kilómetros. A la hora de recargar tarda 27 minutos en recuperar del 30 al 80%, una velocidad considerable si tenemos en cuenta lo que ofrecen otros modelos híbridos enchufables.
Durante mucho tiempo se ha especulado con una versión de alcance superior equipada con una batería de mayor capacidad y una autonomía eléctrica de 245 kilómetros. Sin embargo, esta unidad no ha sido todavía confirmada o presentada. Lynk & Co dará comienzo a las entregas este mismo mes de mayo y gracias a ello ya sabemos los precios. Entre 169.800 y 189.800 yuanes, que al cambio de moneda vienen a ser entre 22.000 y 24.600 euros. Un precio que en España te permite comprarte uno de los utilitarios híbridos más vendidos de todos. Un coste realmente bajo si tenemos en cuenta la mecánica que soporta y el equipamiento que ofrece. Todo una ganga que no llegaremos a ver en España.
