El Espace está considerado como el primer monovolumen de la era moderna. Hay que retroceder hasta el año 1984 para datar sus orígenes. Aquella primera generación cambió para siempre el concepto de vehículo familiar. Un coche en el que la función condicionaba a las formas. La compra de un monovolumen nunca es pasional, pero Renault supo hacerla atractiva. Sin embargo, la llegada de los SUV ha condenado a los monovolúmenes y en 2022 los franceses decidieron hacer el cambio. El Renault Espace pasó a ser un todocamino, el más grande de la casa. Ahora, esta generación se actualiza para seguir siendo uno de los SUV más prácticos del mercado.
A simple vista se puede apreciar el cambio estético del Espace. La actualización ahora presentada muestra un aspecto mucho más en línea con la filosofía actual de Renault, más concretamente con el Renault Rafale. También se pueden distinguir otros elementos como las luces de LED diurnas introducidas en el Renault Clio. En la parte trasera también se adivinan cambios, aunque de menor índole. Los faros son completamente nuevos, pero se mantiene la forma del portón y del parachoques. Obviamente, como ya correspondía, se integra el nuevo logo de Renault justo entre medias de los faros.
Misma mecánica para un interior más completo y refinado
Hay que tener en cuenta que estamos ante una actualización y no ante una nueva generación. Eso quiere decir que la plataforma del nuevo Espace es la misma, al igual que las medidas. Se mantiene en el segmento D-SUV con sus 4,746 metros de largo, 2,043 metros de ancho y 1,645 metros de alto. Hay dos configuraciones habitacionales posibles; una de cinco plazas y 692 litros de maletero y otra con 7 asientos y un volumen mínimo de carga de 520 litros. En ambos casos se puede jugar con el espacio disponible gracias a una práctica y funcional banqueta intermedia con ajuste longitudinal. Una versátil solución que agradecen las familias más numerosas.
En el interior nos recibe un habitáculo muy bien presentado con dos pantallas de 24 pulgadas que se pueden combinar con un Head-Up Display de 9,3 pulgadas. Renault confía una vez más en el sistema operativo OpenR link con base de Android Automotive. Sin duda uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento del mercado actualmente. Incluye aplicaciones nativas como Google Maps, Spotify y otras 50 posibles alternativas. En Renault aseguran haber incrementado la calidad de sus acabados y la sensación de confort gracias a la integración de elementos como el doble cristal. Por supuesto, no faltan los asistentes a la conducción.
A nivel mecánico el nuevo Renault Espace sigue apostando por el sistema full Hybrid E-Tech de 200 caballos. El nuevo software de la caja garantiza una capacidad de respuesta constante, una mayor fluidez en los cambios de marcha y elimina cualquier sensación de inercia, especialmente al bajar una marcha. El conjunto está compuesto por un motor de 3 cilindros y un 1,2 litros asociado a dos motores eléctricos. El primero de ellos actúa sobre las ruedas con una potencia de 70 caballos. Mientras que la segunda unidad se encarga del arranque del motor térmico y de los cambios de marcha. A pesar de su tamaño el Espace ofrece un consumo medio homologado de tan sólo 4,8 litros por cada 100 kilómetros.