La llegada de la movilidad eléctrica ha causado un gran revuelo en la industria del automóvil internacional. Los fabricantes tradicionales se tienen que enfrentar a más modernas y especializadas compañías eléctricas que han tomado la delantera. Mientras tanto, marcas como Volkswagen se han dado cuenta de que no pueden prescindir de sus modelos clásicos. Un juego de equilibrio que compaginan, en muchos casos, con la ayuda de otros fabricantes. La asociación entre Rivian y Volkswagen dará mucho juego en Alemania. La tecnología compartida nos permitirá disfrutar antes de tiempo del Volkswagen ID.1.
No es ningún secreto que el coche eléctrico más pequeño de la marca alemana empleará la tecnología, el software de la empresa americana, directamente rival de Tesla. La compañía de RJ Scaringe ha demostrado su buen hacer y el acuerdo con Volkswagen le permite explorar otras vías de negocio. Ya no sólo fabrica vehículos eléctricos, también surte de tecnología a otras empresas. Oliver Blume, CEO de Volkswagen espera poder liderar la carrera tecnológica en torno al coche eléctrico en un plazo de 10 años. Los próximos lanzamientos se antojan críticos para ello.
El ID.1 será el primer coche de Volkswagen definido por el software
El ID.EVERY1 presentado hace escasos días será el primer modelo de la alianza en emplear el software desarrollado por los americanos. El ID.EVERY1 es un prototipo que sienta las bases del ID.1. Un coche eléctrico que costará menos de 20.000 euros y que le permitirá a Volkswagen acercarse al gran público eléctrico. Según Thomas Schäfer, director general de la marca Volkswagen, el ID.EVERY1 es “la última pieza del rompecabezas”. No sólo será el coche eléctrico más barato de la compañía, será el primer modelo en estar definido por su software. Todo girará en torno al programa de gestión. Hay muchas esperanzas puestas en él.
David Powels, director financiero de la marca Volkswagen, ha reconocido que gracias a Rivian el desarrollo del ID.1 será mucho más rápido de lo esperado. Los alemanes necesitan aligerar si no quieren que la competencia los sobrepase, algo que ya está pasando. Por norma general Volkswagen tarda una media de 4 años en diseñar, probar y desarrollar un coche nuevo. Esos plazos no se aplicarán al caso del ID.1. El propio Powels ha reconocido que el ID.1 se lanzará al mercado en 2027 tras sólo dos años en fase desarrollo. Un año antes de lo que se esperaba.
Las lecciones aprendidas con el ID.1 servirán para más modelos importantes, como el Volkswagen Golf eléctrico que tiene planeado su lanzamiento en 2028. El Rey de los Compactos presentará en su nueva generación una versión 100% eléctrica que estrenará la plataforma PPE. Una arquitectura diseñada para coches eléctricos y que se convertirá en la columna vertebral de muchos modelos dentro del conglomerado germano. Los próximos años se antojan especialmente movidos e importantes. Volkswagen sabe que no puede depender exclusivamente de los coches eléctricos. Las “previsiones ya no son realistas”, ha declarado su CEO. Sin embargo, no puede olvidarse de ellos teniendo en cuenta lo rápido que evoluciona el mercado.