El 2023 dejó un gran sabor de boca en los despachos del Grupo Volkswagen. Todos los departamentos recibieron una más que merecida palmadita en la espalda, pero no podrán hacer lo mismo por los resultados cosechados el pasado 2024. El mayor conglomerado de Europa y el segundo del mundo, el Grupo Volkswagen, ha matriculado menos coches eléctricos que en el curso anterior. Sin embargo, los datos del último tramo del año animan a pensar que este 2025 será un curso mucho más interesante y positivo en cuanto a matriculaciones eléctricas. Todo el mundo considera que este año es el más importante en la nueva era eléctrica. Marcará el rumbo de las futuras estrategias empresariales.
Entre enero y diciembre de 2024 el Grupo Volkswagen matriculó un total de 744.800 coches eléctricos en todo el mundo, un 3,4% que las matriculaciones realizadas en 2023, 771.100 coches. El conglomerado alemán vendió el año pasado 9,03 millones de vehículos en todo el planeta, lo que supone un descenso del 2,3% respecto al año anterior. Con un 8,3%, la cuota de ventas totales de vehículos eléctricos se sitúa en el mismo nivel que el año anterior. Sin embargo, en las ventas de vehículos eléctricos se ha producido un cambio regional: en China, Volkswagen ha podido aumentar sus entregas de vehículos eléctricos en un 8%, mientras que en EE. UU. han caído un 30%.
Sólo CUPRA consigue vender más coches eléctricos que en 2023
Volkswagen también ha vendido menos vehículos eléctricos en Europa, pero ha podido mantener su posición como líder del mercado europeo de vehículos eléctricos con una cuota de mercado del 21%. Ya se sabía que el 2024 no iba a ser el mejor año en cuanto a ventas eléctricas. Mercados como el alemán han sufrido un gran retroceso por culpa de la eliminación de las ayudas públicas, incluso los fabricantes no estaban demasiado interesados en vender muchos coches eléctricos en 2024 debido a los límites de CO2 de la flota. En 2025, con la activación de la nueva normativa europea los coches eléctricos deberían cobrar una importancia mucho mayor.
Sin embargo, no todo iba a ser negativo. La evolución de las ventas eléctricas del Grupo Volkswagen durante el último tercio del año demuestran que este puede ser un buen curso. Durante el último trimestre del 2024 el Grupo Volkswagen obtuvo una cuota de mercado eléctrico del 9,5%, un registro muy superior a la media anual. Además, la cartera de pedidos de eléctricos en Europa Occidental registra un total de 177.000 unidades, un 88% más que hace un año. Según el Grupo, este crecimiento se debe, entre otros, a nuevos modelos como el VW ID.7 Tourer, el Audi Q6 e-tron y el Porsche Macan Electric.
En 2024 no hubo sorpresas entre los coches eléctricos más vendidos del Grupo. La dupla Volkswagen ID.4/ID.5 fue la serie de modelos eléctricos más vendida del conglomerado con 182.000 unidades, seguido del ID.3 con 149.100 coches. Al Audi Q4 e-tron (107.700), al Skoda Enyaq (79.500) y al Cupra Born (41.800). Todos ellos basados en la plataforma MEB. El ID.7 (incluido Tourer) vendió 40.100 unidades, el monovolumen ID. Buzz (incluida la versión Cargo) matriculó 29.900 unidades. El Audi Q8 e-tron completa el Top10 con 28.200 unidades. Es más que probable que el 2024 fue el último año en el que el Q8 aparece en la lista ya que su producción europea concluirá a finales de febrero.
Echando un vistazo a las marcas individuales, el grupo de marcas de volumen tuvo un rendimiento ligeramente mejor que el grupo en su conjunto, pero las entregas también cayeron una media del 1,9%. La marca Volkswagen vendió 383.100 coches eléctricos, un 2,7% menos. El descenso de Skoda fue muy similar, un 2,6% menos. Por su parte, SEAT/CUPRA mostraron valores positivos al crecer sus matriculaciones eléctricas un 6% hasta las 48.000 unidades. Por su parte, Audi vendió un total de 164.500 coches eléctricos en 2024 en comparación con las 178.400 unidades de 2023. En la división de lujo eléctrica, Porsche firmó un total de 39.100 operaciones eléctricas, una caída del 3,7%. El Porsche Taycan sigue perdiendo cuota de mercado a pesar de haberse renovado y mejorado profundamente.