Si algo caracateriza a la actual generación del Toyota Corolla, es que se trata de una de las apuestas más seguras que se puede hacer cuando se valora la compra de un coche nuevo. Prueba de ello es que en lo que va de año es el segundo coche que más entregas acumula en España.
Tal y como ha dado a conocer recientemente la ANFAC en su informe mensual de matriculaciones, el Toyota Corolla ha cosechado un total de 8.252 matriculaciones hasta el cabo del mes de mayo. En el total de matriculaciones no se distingue entre las versiones familiar del modelo (Touring Sport) y de cuatro puertas (Sedan).
Con este total, el Corolla se sitúa a tan sólo 2.289 registros del modelo más vendido en lo que va de año, el siempre exitoso Dacia Sandero, que lleva 10.452 entregas en 2024.
Entre los 10 modelos más vendidos sólo figura un modelo que, como el Corolla, también está a la venta contando únicamente con una mecánica híbrida convencional, y también es de Toyota. El Toyota Yaris Cross se sitúa justo en la décima posición gracias a las 5.930 unidades matriculadas.
Entre el resto de modelos, los Nissan Qashqai (cuarto con 7.344 matriculaciones), el Hyundai Tucson (sexto con 7.181) y el Renault Clio (octavo con 6.682), suman un mix entre ventas de sus versiones diésel, gasolina, microhíbridas, híbridas enchufalbles e híbridas convencionales.
Las claves del éxito del Corolla están claras. Por un lado tiene un precio atractivo para tratarse de un coche híbrido convencional, ya que sólo está disponible con este tipo de mecánicas en nuestro país. Parte desde 26.000 euros en su versión más sencilla, ofreciendo a cambio una potencia de 140 CV ó 197 CV y un consumo medio que en su variante más eficiente es de tan sólo 4,4 litros a los 100 kilómetros.
Este último dato lo convierte en uno de los coches con el consumo de combustible más bajo a la venta en España.Al contrario de lo que sucede con modelos térmicos puros, en circunstancias de uso real alcanzar el consumo homologado será posible a la mínica que se tenga un cuidado mínimo con el pedal del acelerador.
El japonés también ofrece un maletero de buena capacidad para tratarse de un compacto: 361 litros. Las versiones Touring Sports y Sedan elevan esta cifra hasta los 598 y 471 litros, respectivamente.
Otro de los motivos por los que el Corolla disfruta de una saludable cuota de ventas en España, está en que no tiene un rival que por tamaño, concepto y precio, se enfrente a él de manera directa, ya que no hay otro compacto híbrido convencional a la venta en España situado en su rango de precios. El resto recurre a mecánicas híbridas ligeras, que tienen un mayor consumo y precio similar, o dan el salto a versiones híbridas enchufables, de precio mucho más alto.
