La Comisión Europea ha dado luz verde a 47 proyectos estratégicos en todo el continente con el objetivo de reforzar y asegurar la cadena de suministro de materias primas esenciales para la industria, especialmente en el ámbito de la movilidad eléctrica. Dentro de esta ambiciosa iniciativa, se han seleccionado siete proyectos en España que abarcan desde la extracción y procesamiento hasta el reciclaje de materiales críticos, fundamentales para fabricar baterías y otros componentes de los coches eléctricos.
Estos proyectos, que se enmarcan en la Ley de Materias Primas Críticas (CRMA), se centran en materias primas clave como el litio, níquel, cobalto, cobre, wolframio y otros metales del grupo del platino.
La unión Europea busca autoabastecerse y España tiene mucho que decir
La apuesta de la Unión Europea se orienta a fortalecer la cadena de valor de estos minerales, garantizando una producción interna que permita reducir la dependencia de proveedores externos y favorecer una economía más sostenible y competitiva. Estos son los siete proyectos españoles imprescindibles por su relevancia estratégica.
Mina Doade – Ourense (Galicia)
El proyecto denominado “Mina Doade” se ubica en el municipio de Beariz, Ourense. Este proyecto contempla la construcción de una mina subterránea y una planta de tratamiento dedicada a la extracción de litio, mineral clave para las baterías de los vehículos eléctricos.
Se explotará una pegmatita rica en litio, de la que se obtendrán además concentrados de moscovita y feldespatos para aplicaciones en cerámica. Aunque en un principio la Xunta rechazó la iniciativa por posibles impactos medioambientales, en enero de 2025 se reactivó la solicitud, contando ya con el visto bueno de Bruselas y un plazo de evaluación de 18 meses. Este proyecto se adscribe a la estrategia europea de asegurar materias primas críticas para la transición energética.
Las Navas – Cáceres (Extremadura)
En la localidad de Cañaveral, Cáceres, Lithium Iberia S.L. lidera el proyecto de “Las Navas”. Se trata de la reactivación de un antiguo yacimiento minero que operó hasta los años 70 y que ahora se propone explotar de nuevo a cielo abierto durante 30 años, para luego pasar a una explotación subterránea que se estima pueda durar 24 años.
El foco principal es la extracción de litio, cuya importancia para la fabricación de baterías es incuestionable. Con este proyecto se pretende aprovechar una reserva que se considera una de las más relevantes a nivel europeo.
Aguablanca – Monesterio (Badajoz)
Localizado en el municipio pacense de Monesterio, el proyecto “Aguablanca” es uno de los pocos yacimientos de níquel en Europa.
Este proyecto también recupera otros minerales estratégicos como el cobalto, platino, paladio y oro. Aunque la mina fue explotada a cielo abierto hasta su cierre en 2016, su inclusión en la estrategia europea apunta a reactivar la actividad con una amplia zona de influencia que se extiende hasta localidades como Santa Olalla del Cala (Huelva) y El Real de la Jara (Sevilla).
P6 Metals – Almoharín (Cáceres, Badajoz)
Este proyecto, gestionado por Iberian Resources Spain, se sitúa en el municipio de Almoharín, en la provincia de Cáceres, Badajoz. Se planea reabrir una explotación a cielo abierto para extraer y procesar tungsteno (wolframio) y estaño.
Además de potenciar el suministro de estos metales esenciales para sectores tan diversos como la defensa y la transición energética, se espera que este proyecto genere aproximadamente 500 puestos de trabajo directos y más de 250 indirectos, impulsando así el desarrollo económico en la zona.
El Moto – Abenójar (Ciudad Real)
El proyecto “El Moto” se desarrolla en Abenójar, a unos 62 km de Ciudad Real y 40 km de Puertollano, y es propiedad de Abenójar Tungsten. Se trata de uno de los mayores yacimientos de wolframio y oro de Europa, con la ventaja de estar incluido en la Alianza Europea de Materias Primas (ERMA).
La explotación de este yacimiento es clave para cubrir cerca del 25% de la demanda de wolframio en la Unión Europea, mineral esencial en sectores tan variados como el aeroespacial y la transición energética.
PMR – Las Cruces (Gerena, Sevilla)
El proyecto de la Refinería Polimetalúrgica (PMR) “Las Cruces”, situado en Gerena, Sevilla, se destaca por integrar en un mismo emplazamiento las fases de extracción, procesamiento y refinado.
Esta instalación, que se enmarca en los planes estratégicos de la UE, se centrará en la explotación de cobre y otros metales como zinc, plomo y plata, todos imprescindibles para el desarrollo de infraestructuras de movilidad eléctrica. El proyecto se presenta como un referente en la transformación de la actividad minera hacia un modelo industrial integral.
Proyecto CirCular – Huelva
Por último, el proyecto “CirCular” de Atlantic Copper, en Huelva, se orienta al reciclaje de metales provenientes de residuos eléctricos y electrónicos (RAEE). Con capacidad para tratar unas 60.000 toneladas de material, esta planta permitirá recuperar cobre, oro, plata, platino y paladio, contribuyendo a una economía circular que favorece la sostenibilidad y reduce el impacto ambiental. Se prevé que la instalación entre en funcionamiento a partir del primer trimestre de 2026.
En conjunto, estos siete proyectos no solo robustecen la cadena de suministro de materias primas estratégicas en España, sino que también refuerzan el compromiso de la Unión Europea con la movilidad eléctrica y la transición energética.
Cada iniciativa apuesta por métodos de extracción y procesamiento responsables, integrando innovaciones tecnológicas que promueven tanto la sostenibilidad ambiental como la creación de empleo cualificado.
Los proyectos europeos
Europa lanza un ambicioso paquete de 47 proyectos estratégicos, con una inversión prevista de 22.500 millones de euros, que contará con el respaldo coordinado de la Comisión, los Estados miembros y las instituciones financieras. Según la CRMA, la Ley de Materias Primas Críticas, el proceso de autorización se limitará a 27 meses para proyectos de extracción y a 15 meses para los demás, en contraste con los plazos actuales, que pueden prolongarse entre cinco y diez años,
Estos proyectos cumplen rigurosos criterios ambientales, sociales y de gobernanza, y son técnicamente viables, lo que refuerza la resiliencia de la industria europea. Stéphane Séjourné, Vicepresidente Ejecutivo de Prosperidad y Estrategia Industrial, enfatizó que esta iniciativa es clave para reducir la dependencia de terceros países y diversificar el suministro, permitiendo a Europa aumentar su producción interna de materias primas estratégicas.
Cabe destacar que estos proyectos abarcan 14 de las 17 materias primas identificadas como esenciales, incluyendo aquellas necesarias para la cadena de valor de los vehículos eléctricos. Con iniciativas en países como España, Francia, Italia y Alemania, se sienta una base sólida para impulsar una industria automotriz más sostenible y competitiva.
Con estas inversiones, Europa se posiciona de forma decisiva en la carrera global por el desarrollo de vehículos eléctricos y una industria más verde, asegurando que la transición hacia un futuro más limpio y eficiente avance de la mano de la tecnología y el progreso industrial.