FIAT tiene motivos para estar satisfecha con el éxito del nuevo FIAT 500 eléctrico. Repensar un modelo antiguo como el 500 fue una maniobra arriesgada que a la firma italiana le ha salido redonda, de ahí el tiempo que ha estado a la venta el modelo, y ahora la nueva generación del 500 moderno pretende cosechar éxitos con un propulsor totalmente eléctrico. Algo que, de momento, va por buen camino.
La firma italiana cerró el pasado 2021 con 28.231 coches matriculados en España, una cuota de mercado del 3,3% sobre el total. El gran puntal sobre el que se asienta la gama de FIAT es el FIAT 500, del cual se vendieron 15.941 unidades el año pasado -más de la mitad de todos los FIAT vendidos en nuestro país-. No obstante, ahí se incluyen los 500 de combustión de la generación anterior (todavía a la venta) y los 500 eléctricos de la generación más moderna.
Si nos centramos únicamente en el modelo de batería, el nuevo FIAT 500 eléctrico registró 1.003 matriculaciones en España en su primer año completo de comercialización. Se trata del sexto coche eléctrico más vendido en España durante 2021 (el 11º en el canal de particulares), por detrás del Tesla Model 3, el Kia e-Niro, el Renault ZOE, el Dacia Spring y el Peugeot e-208.
La gama del FIAT 500 eléctrico tiene 3 carrocerías distintas: Berlina, 3+1 y Cabrio.
Las matriculaciones del nuevo Fiat 500 eléctrico suponen un 4,3% de cuota de mercado entre los coches eléctricos, una proporción superior al que tiene la marca italiana en el total del mercado. Por eso FIAT califica el lanzamiento del nuevo 500 eléctrico como «un paso de gigante» en su estrategia de electrificación. Una estrategia que contempla la electrificación total de su gama para el año 2030.
Recordemos que el FIAT 500 eléctrico está disponible con tres carrocerías (Berlina, 3+1 y Cabrio) y dos motorizaciones, de 95 y 118 caballos de potencia. Las versiones de 118 CV van asociadas a una batería de 37,3 kWh utilizables que permite homologar 321 km de autonomía WLTP, y su precio parte desde 28.197 euros (antes de posibles ayudas del Plan Moves III) para el FIAT 500e Berlina con acabado Icon. La versión de 95 CV monta una batería más pequeña (21,3 kWh) que homologa 180 kilómetros de autonomía WLTP y tiene un precio a partir de 22.789 euros (sin ayudas).
Así mismo, FIAT ha señalado la creciente importancia que está cobrando la modalidad de renting en el mercado español, creciendo un 24,6% respecto a 2020. El renting, o alquiler a largo plazo, ya representa uno de cada cuatro vehículos matriculados nuevos en nuestro país. El FIAT 500 (de combustión) es líder en el canal de renting, con 6.943 matriculaciones.
