Volvo es una de las grandes marcas premium europeas, junto con BMW, Audi, Mercedes o Jaguar. Es el fabricante de coches más importante de Suecia y tiene su base en la ciudad de Gotemburgo. La gama de Volvo es famosa no sólo por su seguridad, apartado en el que siempre ha destacado, también por diseño, calidad y comportamiento. Dentro de la oferta actual, el Volvo EX90 está considerado como el buque insignia. Su modelo más grande, caro e ilustre.
Tras años en fase de desarrollo, el EX90 se presenta originalmente en el año 2023, aunque no es hasta un año y medio más tarde cuando aterriza en los mercados. Volvo lo considera como el primero de sus coches eléctricos de última generación. El primero en emplear la plataforma SEA del Grupo Geely, conglomerado chino que compró la marca sueca a principios de la década de 2010. Una estructura que podemos ver en otros modelos de la alianza firmados por Zeekr o Polestar.
Tal y como se puede apreciar por su nombre, el EX90 es la versión 100% eléctrica del legendario Volvo XC90, uno de los mejores D-SUV del mercado. Ambos comparten no sólo similares proporciones, también un estilo muy similar con la misma mentalidad de vehículo familiar y de representación. A pesar de compartir una misma filosofía, el EX90 muestra un aspecto más moderno gracias a un estilo más actualizado.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 5.037x 1.964 x 1.747 mm |
| Peso | 2.590 - 2.811 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 101 - 107 kWh (netros) |
| Autonomía | 580 - 585 Km |
| Potencia/Par | 279 - 517 CV / 490 - 910Nm |
| Consumo WLTP | 19,9 - 21,1 kWh/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 0 gr CO2/Km |
| Aceleración | 4,9 - 8,4 seg |
| Volumen de maletero | 640 + 37 litros |
| Ayudas a la conducción | Luces de cruce automáticas Control de crucero adaptativo Asistente de cambio de carril Cámara trasera de aparcamiento Sensores de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (9 pulgadas) Sistema multimedia (14,5 pulgadas) |
| Precio | Desde 83.127 euros |
Precios del Volvo EX90 (Versión 2024)
Como ya es habitual en la marca sueca, la estructura comercial del EX90 se fragmenta en diferentes acabados, Core, Plus y Ultra y versiones mecánicas. Estéticamente hablando, todas las unidades se parecen mucho entre sí, aunque hay discrepancias entre ellas, principalmente si nos fijamos en los detalles. El Volvo EX90 más barato de todos tiene un precio de salida de 83.127 euros, sin ofertas, promociones o planes de ayudas.
A medida que incrementamos el equipamiento base, así como las prestaciones y la autonomía, las tarifas van creciendo. El EX90 Plus tiene un precio mínimo de venta de 89.843 euros, sin descuentos. Es la opción más lógica y equilibrada. Por último, el modelo más caro de todos viene reconocido por la denominación EX90 Ultra. Su equipamiento específico y sus prestaciones superiores disparan la tarifa mínima hasta los 102.269 euros, sin descuentos.
Motores y consumos
Esas variaciones de precios ya comentadas tienen su base no sólo en el equipamiento de serie disponible, también en la configuración mecánica. En cuanto a prestaciones, el modelo de acceso, el EX90 Single Motor, ofrece un único motor trasero con 279 caballos y 490 Nm de par motor. Se alimenta de una batería de iones de litio con 101 kWh de capacidad neta con la que logra homologar un consumo de 19,9 kWh/100 kilómetros y una autonomía de hasta 580 kilómetros (ciclo WLTP).
En un nivel intermedio, y situándose como la versión más atractiva de todas, encontramos al EX90 Twin Motor. Como su propio nombre indica emplea una estructura de motor dual con 408 caballos de potencia y 770 Nm de par motor. Emplea una batería de iones de litio de 107 kWh de capacidad neta. A pesar de su elevado peso homologa un consumo medio de 20,9 kWh por cada 100 kilómetros recorridos con una autonomía de hasta 585 kilómetros (ciclo WLTP).
El tope de gama viene firmado por la habitual denominación EX90 Performance. Al igual que el caso anterior emplea dos motores, uno sobre cada eje, que en este caso disparan el rendimiento hasta los 517 caballos y hasta los 910 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Su batería de iones de litio de 107 kWh de capacidad neta le permite ofrecer una autonomía homologada en ciclo WLTP de hasta 580 kilómetros con un consumo medio combinado de 21,1 kWh por cada 100 kilómetros recorridos.
Medidas del Volvo EX90 (Versión 2024)
Cuando hablamos de un segmento premium la condición no sólo se centra en el rendimiento, la tecnología, la calidad y el precio. El tamaño también puede ser considerado como un símbolo de estatus. El EX90 es el coche más grande de Volvo, situando en las antípodas del pequeño Volvo EX30. En su misma categoría encontramos otras unidades interesantes como el KIA EV9, el BYD Tang o el Mercedes EQS SUV. Todos ellos similares en cuanto a tamaño.
Nada en él es discreto, ni pretende ser discreto. A simple vista llaman la atención sus proporciones. Estamos ante un coche del segmento E-SUV gracias a sus 5,04 metros de largo, 1,96 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,75 metros de alto. A esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,98 metros. También podemos incluir otras magníficas cifras como la del peso, situado entre los 2.590 y los 2.811, en función de la versión. Su altura libre con respecto al sueño es de 21,2 centímetros.
Interior
El concepto bauhauss hace referencia a espacios simples, limpios y minimalistas. Esta corriente de diseño es la misma que podemos reconocer en el interior del EX90. Como no puede ser de otra manera a la hora de hablar de un Volvo, la calidad de los materiales empleados es de primer nivel. Superficies blandas recubiertas por tapizados blandos y sostenibles. No es de extrañar que Volvo y el EX90 están considerados como una de las mejores marcas premium del mercado internacional.
La simplicidad de la parte delantera es significativa. Todo el protagonismo lo reciben las pantallas. La instrumentación digital de 9 pulgadas y el sistema multimedia principal. Este último emplea un panel de 14,5 pulgadas en posición vertical que opera bajo el sistema operativo Android Automotive de Google, lo que da acceso a aplicaciones nativas como Google Maps, Spotify y muchas otras que pueden descargarse desde la nube. También es posible conectar el teléfono mediante Apple CarPlay o Android Auto.
Volvo ofrece el EX90 en dos configuraciones posibles, con cinco o siete plazas. Las dos plazas adicionales quedan replegadas en el suelo del maletero y si bien son espaciosas, su uso está recomendado para adultos ágiles en desplazamientos cortos o para niños. La segunda fila de asientos muestra una gran amplitud incluso para los pasajeros más altos. Se trata de una fila de confort con muchos elementos que mejoran la vida a bordo como las salidas de ventilación, la climatización o las tomas USB.
Maletero del Volvo EX90 (Versión 2024)
Es bastante curioso que los ingenieros de Volvo hayan conseguido hacer la versión de siete plazas más habitable que la de cinco. A pesar de contar con esas dos butacas adicionales en el maletero. La boca de carga es ancha y práctica incluso para los objetos de mayor volumen. La altura de la boca de carga hace más complicado el cargar los bártulos más pesados, aunque es fácil aprovechar el espacio disponible gracias a sus formas rectangulares.
El Volvo EX90 de cinco plazas ofrece un volumen mínimo de maletero de 640 litros. Esa cantidad se amplía hasta los 660 litros para la unidad de siete asientos. Con las dos plazas adicionales desplegadas el volumen de carga se reduce hasta los 310 litros. No es mucho, pero es más de lo habitual en estos casos. El volumen máximo, 1.925 litros, se alcanza al abatir por completo la segunda fila de asientos. En la parte delantera, bajo el capó, encontramos otro cómodo espacio de 37 litros para los cables de carga.
Opiniones
Puede que el Volvo EX90 no se centre en el volumen. Ni su tamaño ni su precio van a hacer de él el coche eléctrico más vendido del mercado, pero no cabe duda que es un excelente escaparate tecnológico y visual. Destaca por su elegante y atemporal diseño, por la calidad y tecnología de su habitáculo y por una conducción refinada y equilibrada. La lógica dice que la versión más recomendable es el EX90 Twin Motor con mayor alcance homologado y un equipamiento muy completo. Hay coches eléctricos más baratos en el mercado, pero pocos mejores que él.
