Hablar de Volvo es hablar de una de las marcas más conocidas de la escena automovilística internacional. Es sinónimo de calidad, confort y seguridad, filosofía que aplica del primer al último de sus coches, sin importar el tamaño o el precio. Los suecos siempre han destacado por sus modelos más grandes, principalmente por el fabuloso Volvo EX90, pero también ofrecen modelos tan interesantes como Volvo XC60 PHEV. Un SUV cargado de razones.
Se trata de uno de los modelos más exitosos de la compañía. Por tamaño se integra en el competitivo segmento D-SUV europeo, junto a otras figuras importantes, principalmente alemanas. La primera vez que lo conocimos fue en el año 2008, en el Salón de Detroit. Su lanzamiento impulsó las ventas de la compañía nórdica. En 2017, se presenta la segunda generación, cargada de novedades y mejoras técnicas y estéticas. Ahora, en 2025 se ha introducido una nueva actualización.
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | SUV |
| Dimensiones | 4.708 x 1.902 x 1.656 mm |
| Peso | 2.150 Kg |
| Tipo de batería | Iones de litio |
| Tamaño de la batería | 14,7 kWh (netos) |
| Autonomía eléctrica | 82 Km |
| Potencia / Par | 349 - 455 CV / 659 - 709 Nm |
| Consumo WLTP | 0,9 - 1,1 l/100 Km |
| Distintivo ambiental | CERO |
| Emisiones CO2 | 22 - 26 gr CO2/Km |
| Aceleración | 4,9 - 5,7 seg |
| Volumen de maletero | 468 litros |
| Ayudas a la conducción | Luces de cruce automáticas Control de crucero adaptativo Asistente de cambio de carril Cámara trasera de aparcamiento Sensores de ángulo muerto |
| Infoentretenimiento | Instrumentación digital (12,3 pulgadas) Sistema multimedia (11,2 pulgadas) |
| Precio | Desde 67.300 euros |
Precio del Volvo XC90 PHEV híbrido enchufable 2024
La condición de marca premium hace que Volvo esté considerada como una marca cara, al mismo nivel que sus rivales de BMW, Audi o Mercedes. Como ya es costumbre, la marca ofrece varios niveles de acabado. De menor a mayor dotación de serie se incluyen las versiones: Core, Plus, Ultra y Polestar Engineered. Si bien las principales diferencias entre ellas radican en el equipamiento base y en algunos detalles estéticos, la unidad firmada por Polestar ofrece un tacto de conducción único, más deportivo.
A pesar de ser una marca cara, Volvo ofrece una de las mejores relaciones calidad-precio de su categoría. En España, el precio de salida del Volvo XC60 PHEV se sitúa en los 67.300 euros, sin ofertas o descuentos, para el acabado Core. El modelo más caro de todos es el XC60 PHEV Polestar Engineered T8. Su precio de salida se sitúa en los 86.250 euros, sin promociones. A pesar de ser un híbrido enchufable, las altas tarifas le impiden acogerse a los beneficios programados para el Plan MOVES III del Gobierno.
Mecánica y consumos
Con una dilatada carrera a sus espaldas, el XC60 siempre ha ofrecido una amplia oferta de motores y sistemas motrices. LA última generación, a partir de 2022, introdujo los primeros sistemas híbridos enchufables, inicialmente conocido como Recharge. Actualmente, Volvo ofrece sistemas MHEV de etiqueta ECO y dos alternativas PHEV con distintivo CERO de la DGT. La familia enchufable arranca con la versión XC60 T6 eAWD.
Dispone de un motor y eléctrico y otro térmico que juntos generan 350 caballos de potencia y 659 Nm de par motor. La parte eléctrica se alimenta de una batería de 14,7 kWh de capacidad con la que homologa hasta 82 kilómetros de autonomía eléctrica (ciclo WLTP) con un consumo homologado de 0,9 litros/100 km. Por encima se sitúa el XC60 T8 con 455 caballos y 709 Nm de par motor. La batería es la misma, pero en este caso la automía eléctrica decae hasta los 77 kilómetros. Todas las versiones ofrecen de serie sistema de tracción total y una caja de cambios automática de convertidor de par con 8 velocidades.
Medidas del Volvo XC60 PHEV híbrido enchufable 2024
Los D-SUV son una categoría cada vez más concurrida, aunque históricamente, por razones de precio, siempre ha estado dominada por las marcas premium alemanas. Se trata de vehículos entre los 4,6 y los 5 metros de largo. Dentro de la familia sueca, el XC60 se sitúa entre el Volvo EX40 y el Volvo XC90. En el mercado general, el XC60 debe hacer frente a otras figuras importantes como el Mercedes GLC, el BMW X3 o el Audi Q5, entre otros. Todos ellos similares por tamaño, precio, concepto premium y mecánica híbrida enchufable.
Las medidas del XC60 lo siúan en el núcleo de la categoría. Del frontal a la trasera nos encontramos ante 4,708 metros de largo, 1,902 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,656 metros de alto. A esas equilibradas proporciones hay que sumar una distancia entre ejes de 2,865 metros y un peso en vacío de 2.150 kilogramos. Al ser un SUV de tracción total hay que mencionar que su altura libre con respecto al suelo es de 20 centímetros. Una medida suficiente, aunque está condicionada por los neumáticos de verano que calza de serie.
Interior
La condición de premium de una marca de coches está condicionada no sólo por el precio, también por los materiales empleados, por la tecnología y por el rendimiento, entre otros factores. De puertas para dentro, el XC60 ofrece una excelente presentación, tanto en materiales como en acabados. De hecho, la ejecución de Volvo es mejor que la que ofrecen algunos rivales alemanes. Es un coche que, como demuestran sus generaciones anteriores, está diseñado y concebido para durar todo tipo de trato y condiciones.
Tras la actualización de 2025 el aspecto interior cambia ligeramente, aunque mantiene la estructura minimalista que ya conocíamos. En la parte delantera nos encontramos ante un espacio muy digitalizado donde una gran pantalla de 11,2 pulgadas centra toda la atención. A través de ella se controlan la casi totalidad de funciones del vehículo. El sistema operativo es fácil de manipular. La instrumentación, también digital, muestra mucha información, aunque su personalización es muy limitada. El equipamiento de serie es muy generoso.
En cuanto a habitabilidad, el XC60 ofrece excelentes cotas para todos sus ocupantes. En la parte trasera pueden ir cómodamente instalados tres pasajeros adultos de hasta 1,95 metros de estatura. Para ellos se instalan algunos elementos de confort como salida de ventilación, climatización particular, tomas USB y otros recursos. A nivel de seguridad, el Volvo XC60 ofrece una valoración de 5 estrellas en los test Euro NCAP, siendo uno de los SUV mejor valorados del mercado.
Maletero del Volvo XC60 PHEV híbrido enchufable 2024
Un problema habitual a la hora de hablar de un híbrido enchufable es la pérdida en el volumen de carga. Sin embargo, Volvo ha conseguido introducir un gran esquema eléctrico sin que las proporciones del maletero se vean seriamente alteradas. El volumen mínimo de maletero de un Volvo XC60 PHEV es de 468 litros, apenas 15 menos que las versiones térmicas MHEV. Es una cota bastante práctica. Las formas rectangulares permiten aprovechar al máximo el espacio disponible. La capacidad máxima se logra al abatir por completo la segunda fila de asientos, llegando a un máximo de 1.395 litros.
Opiniones
Los D-SUV son coches aspiraciones. Sin llegar a ser los buques insigina de las marcas premium, ofrecen muchas de sus cualidades por un precio menor. El Volvo XC60 PHEV es una de las unidades más recomendadas de su categoría. Ofrece todo lo que se puede esperar de un gran Volvo; calidad de materiales, amplio equipamiento, diseño elegante, mucho espacio interior, buen comportamiento, comodidad, seguridad y mucho más. El precio no es el más asequible, pero hay que reconocer que comparado con otros rivales los suecos proponen una estrategia muy equilibrada. Para nosotros es uno de los mejores SUV híbridos enchufables que te puedes comprar.