Volkswagen está en un momento muy complicado de su etapa empresarial. Como ya hemos mencionado en alguna ocasión, sus eléctricos no terminan de llegar a los términos esperados. Los movimientos en la compañía en los últimos meses han sido continuos, desde detener la propia producción del ID.3 y el CUPRA Born por falta de demanda, hasta anunciar el lanzamiento de una nueva plataforma y coches eléctricos baratos para China.
Parte de ello está enfocado a recuperar el terreno perdido en el mencionado país oriental, donde hasta ahora gozaban de las mayores ventas hasta que BYD y Tesla le arrebataron el puesto de honor. De hecho, en los últimos meses han ido decreciendo sus ventas en dicho país, pero también en otros territorios, lo que ha provocado que la marca tenga que adoptar medidas drásticas, como el mencionado recorte en la producción de sus vehículos.
Volkswagen recortará empleos muy pronto
Siempre con Tesla como objetivo principal a batir en los principales mercados del mundo, Volkswagen ya planea enfocarse en la venta de coches eléctricos asequibles, también en Europa. Con la llegada próximamente del ID.2 y del anunciado ID.1, la compañía germana espera presentar cifras de matriculaciones más cercanas a lo que lo hace la firma de Elon Musk u otras provenientes del continente asiático. El problema: hasta que esto no sea una realidad, la marca está pasando por serios baches.
El propio Thomas Shäfer, CEO de Volkswagen, ha anunciado recortes de puestos laborales. “Con muchas de nuestras estructuras, procesos y altos costes preexistentes, ya no somos competitivos como marca Volkswagen”, afirmó el responsable en un comunicado recogido por Reuters.
Para comenzar a cambiar la tendencia dentro de la compañía, además de los proyectos futuros para lanzar los ya mencionados coches eléctricos asequibles, introducirán un nuevo programa de reducción de costes. A través de este movimiento, esperan poder ahorrar un total de 10.000 millones de euros hasta el año 2026. Una decisión que ha estado apoyada por el propio Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, quien pretende elevar la rentabilidad de la marca hasta el 6,5% en los próximos años. Actualmente, se sitúa en torno al 3,6%.
Entre sus puntos de ahorro está el prescindir de algunos puestos laborales. Gunnar Kilian, miembro de la junta de Recursos Humanos de Volkswagen, afirmó que deberían “aprovechar la curva demográfica para reducir personal, como ofertas de jubilación anticipada o parcial”. A esto se sumaría el no ofertar nuevos puestos próximamente y redistribuir a los trabajadores actuales en puestos vacantes, y también eliminar duplicidades.
“Tenemos que ser lo suficientemente valientes y honestos para tirar por la borda cosas que se están duplicando dentro de la empresa o que simplemente son un lastre que no necesitamos para obtener buenos resultados”, puntualizó Kilian. Y confirmó que una buena parte del ahorro esperado para el año 2026 llegará de la mano de los recortes en empleos. Antes de terminar el año, se espera un comunicado donde se oficialicen todos estos planes y se den datos explícitos al respecto.
