El BMW Serie 3 es una de las berlinas alemanas de referencia y también uno de los modelos más vendidos de BMW. Por eso es fundamental electrificar su gama, de manera que BMW acaba de anunciar nuevas versiones con mecánica híbrida enchufable: el nuevo BMW 320e. Una variante de acceso que estará disponible con carrocería sedán y familiar, menos potente que el 330e pero también más asequible.
Las nuevas variantes híbridas enchufables del BMW Serie 3 Sedán y del Serie 3 Touring incorporan la cuarta generación de la tecnología BMW eDrive. La mecánica híbrida enchufable de los BMW 320e consta de un motor 2.0 de gasolina de 4 cilindros, turboalimentado, con 163 CV de potencia y de un motor eléctrico.
Ambos motores generan 204 CV de potencia y 350 Nm de par, que se envían a las ruedas traseras a través de una caja Steptronic de 8 velocidades. En el caso del 320e xDrive, la potencia se envía a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total. La transmisión de las versiones híbridas enchufables incluye un programa específico para adaptarse a las retenciones con frenada regenerativa.
BMW 320e Touring.
Para poder circular en modo eléctrico, el BMW 320e monta una batería de iones de litio de 12 kWh -la misma capacidad que en la versión 330e- que puede ofrecer hasta 57 km de autonomía eléctrica (WLTP). La batería puede cargarse a una potencia máxima de 3,7 kW en corriente alterna, en cuyo caso tarda 2,6 horas para recargar del 0 al 80 por ciento de su capacidad. Una carga completa (0-100 %) requiere 3,6 horas.
La incorporación de la batería reduce la capacidad del maletero respecto a las versiones con motor de combustión únicamente. Así las cosas, el maletero del 320e Berlina tiene 375 litros, mientras que con carrocería Touring alcanza los 410 litros.
El maletero del BMW 320e Touring tiene 410 litros.
El nuevo BMW 320e estará disponible con carrocería Sedán y Touring (familiar). Las carrocería Sedán se podrá elegir únicamente con tracción trasera, mientras que el 320e Touring se ofrecerá con tracción trasera o total (320e xDrive Touring). Dependiendo de cada variante, las prestaciones y la autonomía eléctrica difieren ligeramente.
El BMW 320e Sedán acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h, mientras que el BMW 320e Touring hace el 0-100 km/h en 7,9 segundos y alcanza los 220 km/h de punta. Por su parte, el BMW 320e xDrive Touring detiene el crono en 8,2 segundos y puede alcanzar los 219 km/h. En todos los casos, la velocidad máxima en modo puramente eléctrico es de 140 km/h.
BMW 320e híbrido enchufable.
La autonomía eléctrica según el ciclo WLTP oscila entre 48 y 57 kilómetros para el BMW 320e Berlina, y entre 46-54 kilómetros para el BMW 320e Touring, dependiendo del equipamiento extra (el peso añadido repercute en el consumo). En cualquier caso, se benefician de la etiqueta Cero Emisiones de la DGT. En cuanto a los consumos, el 320e Sedán homologa 1,3 l/100 km en el mismo ciclo WLTP (1,5 l/100 km en el caso del 320e xDrive Touring).
Con estas nuevas versiones del BMW Serie 3 serán cuatro las variantes híbridas enchufables en este modelo, de las cuales tres también estarán disponibles opcionalmente con BMW xDrive.
BMW 320e Sedán.
El precio del nuevo BMW 320e parte desde 50.500 euros para el 320e Berlina. Con carrocería Touring familiar, que llegará más adelante, todavía no se ha anunciado el precio.
Los nuevos BMW 320e estarán disponibles a partir de marzo y entre el equipamiento de serie específico incluyen la instrumentación digital 'BMW Live Cockpit Plus' , sistema de infoentretenimiento con paquete 'Connected Package Professional' y servicios conectados, y calefacción/aire acondicionado auxiliar con activación a distancia.
