Una de las principales ventajas de las baterías de estado sólido es su bajo peso y tamaño, características que las convierten en la elección perfecta para los vehículos eléctricos, donde cada kilogramo cuenta.
Que a Nissan no le estén saliendo las cosas bien ahora mismo, desde luego es una oportunidad para la competencia, pero también para su aliado Mitsubishi, que ha tomado esta decisión para hacerse más fuerte en la industria.
El CEO de Nissan, Makoto Uchida, ha tomado serias decisiones para compensar la difícil situación que está atravesando la compañía. Esto ha saltado a la palestra después de su última presentación de resultados.
Nissan ya lo tiene casi todo listo para presentar la nueva generación del Micra al mundo. Será 100% eléctrico, eso ya lo sabíamos, pero lo que hasta ahora no sabíamos es a quién se parecerá.
Hace casi 15 años, un fabricante japonés visionario ante el cambio en la movilidad en este siglo, configuró una estrategia de producto basada en los coches eléctrico desarrollando un modelo que resucitará en 2026.
Esta empresa automovilística acaba de anunciar, para el tercer trimestre del año, una reducción de ingresos del 93,51% respecto al mismo periodo de 2023. Y para enderezar su rumbo, acaba de anunciar medidas drásticas.
La historia siempre recordará que estos dos fabricantes apostaron por la movilidad eléctrica hace más de una década, que luego se ‘durmieron en los laureles’ y que ahora vuelven a apostar por ella.
Nissan y Renault (también Mitsubishi) se encuentran dentro de la Alianza a tres en la que se comparte tecnología u otros avances. En los próximos, Nissan se beneficiará de ello con su nuevo coche eléctrico urbano y barato.
A partir de 2026, los nuevos modelos eléctricos de Nissan incluirán un sistema de carga bidireccional V2G que hará que, en determinados momentos, puedan servir energía a la red. Y tu comercializadora de energía te pagará por ello.
Los últimos datos de matriculaciones demuestran que este modelo, también japonés, sigue manteniendo una privilegiada posición en el ranking de la categoría HEV, en el que Toyota aparece como líder.
El hombre que antaño fuese considerado un héroe en la industria del automóvil, sigue fugado de la justicia desde 2018, pero las sentencias siguen llegando y fallando en su contra. Ahora debería devolver su superyate de lujo y pagar una indemnización de varios millones de euros.
Aunque no hace milagros, la nueva idea de Nissan es un intento más de recordar a los ciudadanos que hay unas normas de circulación que cumplir, para bien de todos los usuarios de la vía.
La industria automovilística japonesa empieza a despertar de su letargo eléctrico. Dos de sus mayores fabricantes quieren plantar cara con la ayuda de las subvenciones del Gobierno.
Aunque hasta ahora en Japón los coches eléctricos no han sido una prioridad, el gobierno ha decidido impulsarlas financiando a sus empresas para que aumenten en un 50% la producción de baterías.
Las baterías de estado sólido son la gran promesa y el siguiente paso en la era eléctrica. Muchas marcas trabajan en su desarrollo. Nissan ya tiene claro cuándo y cómo las usarán.
Son muchas las marcas que se han echado atrás en su objetivo de formalizarse como empresas 100% eléctricas debido al estancamiento en las ventas. Sin embargo, Nissan no será una de ellas.
Han sido muchas las idas y venidas que Nissan ha mostrado con el GT-R y su futuro próximo. ¿Qué mecánica montará su relevo generacional? Ahora todo apunta a que será eléctrico.
Esta innovadora invención todavía está en fase de pruebas, pero ya ha demostrado su capacidad para combatir las altas temperaturas que se registran en muchos puntos del planeta durante el período estival.
Se ha confirmado ya la alianza entre tres importantes fabricantes japoneses, que compartirán experiencia, componentes y costes para tratar de ser competentes en un escenario cada vez más dominado por los vehículos que llegan de China.
La industria y la situación del mercado fuerza a las compañías a forjar alianzas con el único propósito de reducir los costes de producción derivados de la tecnología eléctrificada.
Esta vuelta al 'Viejo Continente' tiene como motivación el 40º Aniversario de la división deportiva del fabricante, responsable de las versiones más radicales de sus modelos de coches.
Las alianzas entre marcas japonesas son de lo más corriente. Los fabricantes se unen entre sí para desarrollar tecnologías que puedan explotar de forma compartida y más económica.
Los paquetes de baterías de estado sólido de esta marca de coches eléctricos están cerca de ser las primeras en ofrecer una autonomía muy superior a la de las actuales, con la mitad del tamaño y a precio reducido.
Medio mundo asegura que el coche eléctrico está ralentizando su expansión. Muchas marcas están retrasando planes. Y mientras tanto Japón sigue actuando a un ritmo impredecible.
Desde los primeros vehículos eléctricos de principios del siglo XX hasta los coches eléctricos modernos de 2024, la industria del automóvil ha atravesado cinco hitos fundamentales que explican la situación actual del mercado y el desarrollo tecnológico.
La modernización de sus instalaciones de Reino Unido en las que comenzará a producir la nueva generación del LEAF se le está haciendo 'cuesta arriba' a Nissan. Pese a ello, el nuevo SUV eléctrico ya tiene fecha de llegada.
Nissan espera contar con una gama de modelos 100% eléctrica en los próximos años. Sin embargo, este futuro dependerá de la propia demanda del mercado. Por ahora piensan en la “flexibilidad” mecánica.
El Salón del Automóvil de Pekín está confirmando lo que todos sabíamos, China acapara toda la atención de las marcas. La mayoría ofrece u ofrecerá productos exclusivos para la región.
Las baterías de estado sólido prometen un cambio en el paradigma de los coches eléctricos. Por ello, desde Nissan han pisado el acelerador para lanzar sus primeros vehículos con esta tecnología.
El Nissan Qashqai 2024 se renueva por fuera y por dentro, incluyendo un nuevo multimedia Nissan Connect con Google, mejores acabados y mejores asistentes.
El revolucionario proceso de producción desarrollado por Tesla es el gran secreto que se esconde tras las bambalinas. Nissan quiere aprovecharlo para reducir el precio de sus eléctricos.
Toyota cuenta a día de hoy con una de las gamas más miradas y cotizadas del sector de los coches híbridos. Sin embargo, su competencia también es alta y permite mirar alternativas como este SUV híbrido también japonés.
En su plan de negocio The Arc para los próximos años, Nissan prevé mejoras sustanciales en los costes y también en las baterías de los vehículos eléctricos.
Dos de los más grandes fabricantes japoneses firman un primer memorando de entendimiento que estudiará el desarrollo de coches eléctricos y tecnologías asociadas a la movilidad.
El empuje de la industria automovilística china hace temblar a los fabricantes japoneses. Tomar medidas más tarde de lo debido podría suponer un grave riesgo para la estrategia nacional.
ANFAC publica la lista de los coches eléctricos, híbridos enchufables e híbridos completos más vendidos de España: no hay duda, el formato SUV es el preferido de los españoles.
Los SUV dominan toda la actualidad de la industria del automóvil. El Qashqai fue el coche que lo cambió todo. Toda una referencia dentro de la industria que hoy llega mejor que nunca.
Los japoneses están muy interesados en invertir en la compañía de Henrik Fisker. Todavía no hay acuerdo, pero las negociaciones avanzan a buen ritmo y ambas partes parecen entenderse.
