La evolución de la tecnología y el cambio de la demanda de los usuarios hacia una forma de comunicarse con el coche similar a la experiencia con los móviles, han marcado la historia de ergonomía y diseño del interior de los coches de esta marca.
El año nuevo suele traer consigo un aumento de precios del que no se libra el mercado de la automoción. Sin embargo, la guerra de tarifas iniciada por Tesla sigue en pie, lo que es una buena noticia para los compradores.
Renault aplica al Megane E-TECH una notable reducción de precios en toda la gama, ubicándose por mecánica y acabado a la altura de sus competidores más próximos.
La oferta de coches eléctricos crece como la espuma, casi tanto como sus precios. Muchos modelos que antes de electrificarse eran superventas están perdiendo fuelle ante el nuevo paradigma del sector. ¿Cuál es el motivo?
Será el próximo lunes 4 de septiembre en el escenario del IAA de Múnich cuando la marca francesa muestre en primicia el aspecto de un nuevo SUV eléctrico que abre una nueva etapa para un modelo histórico.
Mientras Toyota anuncia un inesperado protagonismo para sus híbridos enchufables, que alcanzarán los 200 km de autonomía, Renault decide apostar por los híbridos.
Renault ha decidido eliminar de la gama del Megane E-TECH eléctrico la mayoría de las versiones de entrada con la batería de 40 kWh de capacidad y el motor de 96 kW de potencia.
¿Es importante la tecnología que diferencia el motor eléctrico de un coche que cuesta 20.500 € del de otro que vale más de 36.600 €? Aquí te lo explicamos
Una buena noticia para los futuros compradores de un coche eléctrico compacto: el MG4 y el Tesla Model 3 han iniciado una guerra de precios que podría ser muy beneficiosa para el ciudadano de a pie.
El pequeño Renault Mégane E-TECH eléctrico consigue situarse como uno de los eléctricos más eficientes del mercado, aunque toda la ventaja del consumo se pierde a la hora de pasar por un punto de carga.
El “chasis digital” creado por la empresa Qualcomm, basado en una supercomputadora que controla todas las funciones del vehículo eléctrico, estará presente en la nueva arquitectura de Renault FlexEVan que llegará en 2026, antes de la aparición del próximo Megane eléctrico.
Se produce el sorpasso en cuanto a matriculaciones entre el Renault Megane E-Tech y el Volkswagen ID.3, dos coches eléctricos que se plantean como rivales directos.
Los ingenieros de Renault han inventado una manera de optimizar el consumo energético del sistema de climatización del Renault Megane E-TECH eléctrico para los días fríos.
El Renault Scenic de cuarta generación, ya descontinuado, dará paso al Scenic E-TECH que pasa de ser un monovolumen a ser un SUV eléctrico sin por ello perder la baza de la practicidad y de convertirse en el coche de las familias.
Los datos de ventas del mes de agosto revelan que el Renault Megane eléctrico supera con creces los números de la anterior versión, que se comercializa con motores diésel y gasolina.
Renault se ha visto obligada a modificar los planes de fabricación de uno de sus coches eléctricos más esperados para ajustar las capacidades de fabricación de sus factorías ante la llegada de los nuevos coches eléctricos de Nissan y Mitsubishi.
La apuesta de Renault por convertir el Mégane en un coche eléctrico demuestra la confianza de la marca en la electrificación y por eso ha desarrollado el mejor Megane de los que ha fabricado hasta ahora.
MG ha presentado oficialmente su compacto del segmento C rompiendo los precios del mercado: un coche eléctrico más barato que sus rivales que tiene estos argumentos para triunfar en los próximos meses.
Renault anuncia la próxima comercialización de varios de sus coches eléctricos en América Latina, donde el mercado de automóviles cero emisiones todavía se encuentra dando sus primeros pasos, entre los que se incluyen el Mégane y el Kangoo E-Tech.
El CEO de Renault se ha mostrado orgulloso y ha proclamado su satisfacción ante la aceptación que está teniendo en nuevo Mégane E-Tech eléctrico en Francia, donde ha comenzado con fuerza su promoción y comercialización.
El Renault Megane Evolution ER es la versión que más autonomía ofrece de la gama. Con 470 kilómetros con una carga completa, ¿merece la pena conforme a un Megane Equilibre con la misma batería y más potencia?
Renault da a conocer sus resultados comerciales relativos al primer semestre de 2022, y aprovecha para anunciar que el Megane eléctrico ha llegado a las 20.000 reservas.
En su planta de Cléon. Renault acaba de inaugurar las líneas de producción del motor eléctrico de 160 kW que utiliza el Mégane E-Tech en su versión más potente y con la batería de mayor capacidad.
Renault actualiza una de sus campañas publicitarias de más éxito: Jóvenes Aunque Sobradamente Preparados, que acabó dando nombre a la generación JASP. En esta ocasión, con Eduardo Noriega y el Megane E-Tech eléctrico como protagonistas.
El Renault Scénic Vision es un concept en formato SUV que se fabricará sobre una nueva plataforma experimental dotada de un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida, gracias a una pila de combustible de hidrógeno que recarga en marcha su batería.
Una de las muchas infraestructuras de pruebas de las que dispone Renault en Francia y España son las cámaras anecoicas de Aubevoye, donde aislados del exterior se estudian los silencios y los sonidos que se escuchan en el interior del Renault Megane E-Tech eléctrico.
Renault se convierte en patrocinador de Roland Garros a partir de la edición de 2022. Entre otras cosas, Renault proporcionará una flota de 100 coches eléctricos Megane E-Tech que la marca pondrá a disposición del torneo.
El proyecto BCB de Renault estaba destinado en un principio a convertirse en una segunda generación del Renault Zoe que finalmente se transformó en el ya conocido Mégane E-Tech. Estas son las razones.
Las instalaciones hispalenses consiguen un acuerdo que les permitirá producir en exclusiva componentes esenciales como la reductora y la caja de cambios de modelos híbridos y eléctricos.
El Servicio Swich Car ofrece a los compradores de un coche eléctrico de Renault la posibilidad de utilizar un vehículo de combustión en aquellos viajes en los que todavía pueda suponer un problema la red de recarga.
Renault anuncia que Euro NCAP ha otorgado 5 estrellas al Megane E-Tech eléctrico tras realizar las pruebas de choque se acuerdo con las condiciones del protocolo de 2022 de esta organización.
Renault recupera el Renault Scénic para convertirlo en otro de sus modelos eléctricos: un SUV de mayor tamaño que el Mégane E-Tech que competirá en el segmento de los crossover compactos como el Volkswagen ID.4.
El nuevo Renault Megane E-Tech en su variante Evolution ER, anunciada solo para clientes profesionales, y que no aparece en su configurador web, también estará disponible para particulares. Más adelante se ofrecerá otra opción con tracción total.
En 2022, Renault comenzará a comercializar el nuevo Megane e-Tech, una nueva generación del que hasta ahora era su modelo más vendido y que ahora, con un aspecto con reminiscencias SUV, llegará a competir con un ya “veterano” Volkswagen ID.3.
El Renault Mégane E-Tech está disponible desde un precio de 35.200 euros. A cambio de ello, ¿ofrece el coche eléctrico más relevante de Renault para 2022 lo mínimo que se puede esperar de él en cuanto a equipamiento y prestaciones?
La división española de Renault ha dado a conocer los precios del nuevo Renault Mégane E-Tech eléctrico para España, donde partirá desde 35.200 euros. Llegará con tres líneas de equipamiento para particulares y una enfocada a profesionales, dos tamaños de batería y potencia y varias opciones de potencia de carga.
Con la presentación del Renault E-Tech eléctrico, El fabricante francés da un salto hacia adelante en el diseño y la percepción que quiere ofrecer en sus coches eléctricos, pero no anuncia grandes innovaciones técnicas, aunque realmente sí las hay.
El Salón del Automóvil de París de 2022 será el escenario de presentación del sucesor del Renault Kadjar que será un SUV fabricado sobre la plataforma CMF-EV y que será lanzado al año siguiente, en 2023.
La planta de Douai, situada al norte de Francia, aspira a convertirse en la fábrica de movilidad eléctrica más grande de Europa. Su primer eléctrico será el nuevo Renault Mégane E-TECH.
Laurens van den Acker, jefe de diseño del grupo Renault, explica cómo afecta la condición de coches eléctricos a los diseños de sus nuevos modelos, especialmente al nuevo Megane E-Tech y a los futuros Renault 5 eléctrico y Renault 4ever.
Renault ha presentado oficialmente el Megane E-Tech que por fin muestra su diseño exterior definitivo, prácticamente ya conocido, un interior renovado en relación con el resto de modelos y anuncia sus características técnicas.
