Recientemente se han conocido los datos de volúmenes de automóviles fabricados y vendidos por las marcas afincadas en China, y hay que hablar de unas cifras espectaculares y que reflejan lo bien encaminadas que estuvieron cuando se pusieron manos a la obra en la evolución de los coches eléctricos, algo de lo que ahora están recogiendo frutos.
Y no sólo lo están haciendo con los denominados vehículos de nuevas energías (100% eléctricos e híbridos enchufables), sino que también con el resto de automóviles. En total, China ha construido 31.282 millones de coches durante el año 2024, y ha comercializado 31.436 millones de unidades en dicho período, según la información aportada por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM).
China lidera el sector del automóvil internacional
Eso quiere decir que hubo un aumento interanual del 3,7 y del 4,5%, respectivamente, si comparamos los totales con los registrados durante el ejercicio anterior. En cuando a la exportaciones fuera de China, se contabilizaron 5.859 millones de coches, y en este caso el crecimiento entre 2023 y 2024 fue del 19,3%.
Una evolución espectacular de la industria del automóvil china, especialmente si tenemos en cuenta que de todos los vehículos producidos y vendidos, 12.888 millones y 12.866 millones, respectivamente, corresponden a modelos PHEV o EV, que es a los que llaman de 'nuevas energías'. O lo que es lo mismo, una diferencia entre años positiva del 34,4% y del 35,5%.
Lo que quiere decir que un 40,9% de todas las ventas de coches chinos han correspondido a coches con capacidades cero emisiones, lo que viene a ser un crecimiento de 9,3 puntos respecto al ejercicio del año anterior.
También se puede hablar de una particularidad clave, y es que los híbridos enchufables (PHEV) han ganado una mayor popularidad, mejorando en 10,4 puntos las matriculaciones de 2023, y representando el 40% del todas las ventas de los vehículos de nuevas energías (NEV). Y aunque esos puntos se los han arrancado directamente a la cuota de coches 100% eléctricos (EV), estos siguen siendo un 60% de los NEV.
En 2025 le irá todavía mejor
De todos los vehículos exportados fuera de China, 987.000 unidades han sido EV mientras que 297.000 corresponden a versiones híbridas enchufables. Eso apunta a una mejora de 6,7% en términos interanuales.
Los fabricantes que más automóviles exportaron fueron Chery (1.144 millones), SAIC (929.000), Changan (536.000), Geely (532.000), Great Wall Motor (453.000), BYD (433.000), BAIC (274.000), Tesla China (260.000), JAC (249.000) y Dongfeng (246.000), aunque el mayor mérito se lo lleva BYD, pues ha mejorado la cifra casi un 72% respecto al ejercicio anterior.
La CAAM, estima que en 2025 se superarán todas las cifras mencionadas, con una previsión de lograr un volumen de producción y ventas en torno a las 32,9 millones de coches de manera independiente.
Queda por ver la manera en la que los aranceles de importación a los coches chinos que se han establecido en Europa y Estados Unidas terminan por afectar a estos números.