BMW está culminando los pasos para convertirse en una de las grandes marcas de la electrificación internacional, aunque en Europa ya es una de las premium más vendidas. El primer eléctrico en llegar junto a la plataforma Neue Klasse será el iX3, el cual será presentado oficialmente a finales del 2025. Su comercialización, no obstante, llegará sólo unas semanas más tarde, a comienzos de 2026.
Este representará a la segunda generación del conocido SUV eléctrico que llegó al mercado español en el año 2020. Sin embargo, para esta ocasión, la marca se ha reservado incorporarle un diseño propio y muy particular, alejado de todo lo visto hasta ahora dentro de BMW. Su estética, de hecho, fue adelantada por el llamado Neue Klasse X Concept.
Por otro lado, la compañía alemana incorporará también a su flota el BMW i3, la alternativa 100% eléctrica al sedán Serie 3, algo que no se había visto hasta ahora dentro del mercado europeo. Este, al igual que su ‘hermano’, tomará para sí un diseño propio, aunque ambos estarán diferenciados entre sí.
Los dos introducirán un nuevo lenguaje de diseño en el que los conocidos riñones de BMW pasarán a ocupar todo el ancho frontal del coche e insertarán los faros dentro de sí. En el caso del iX3, adicionalmente, incluirá otros dos riñones verticales en el centro del conjunto; el i3 podría prescindir de esto último, según las últimas imágenes del modelo.
Pese a sus diferencias, ambos usarán la nueva plataforma de 800 voltios, la cual, de por sí, ya supone un importante avance. Esta ofrecerá cargas un 30% más rápidas, así como una autonomía también un 30% mejorada. Todo ello bajo un coste de producción inferior al actual. Como ya también se conoce, estos coches eléctricos incluirán un total de cuatro ‘supercerebros’ que incrementarán la potencia de procesamiento en más de 20 veces sobre los coches actuales.
BMW muestra sus dos nuevos eléctricos sobre el terreno
Y como muestra del avance que ambos presentan, la propia marca ha publicado unos vídeos en sus redes sociales donde se les puede ver rodando y culminando con su última fase de pruebas. Concretamente, el BMW iX3 se muestra recorriendo el desierto de Sudáfrica para los test sobre temperaturas extremas elevadas.
Todo lo contrario sucede con el BMW i3, el cual rueda sobre un lago congelado en Suecia, también siendo testado sobre temperaturas extremas, aunque siendo estas notablemente diferentes a las de su hermano.
El BMW i3 tardará unos meses adicionales en llegar, frente al iX3. Pese a esto, la berlina también será presentada oficialmente a finales de este año 2025, aunque su lanzamiento comercial no tendrá lugar hasta la primera mitad del 2026. Como decimos, unos meses después de la llegada del iX3. Sobre el papel, este debería ofrecer una autonomía de unos 630 kilómetros y una carga rápida con la que pasar del 10 al 80% tras sólo 25 minutos de enchufe.