Su nombre no te va a sonar de nada, pero su proyecto es de lo más interesante. Al menos la idea sobre el papel. La empresa se llama Longbow, es británica y tiene una de esas ideas locas que puede resultar brillante. Un deportivo ligerísimo, eléctrico y con versión roadster o speedster.
La empresa fue fundada en 2023 por Daniel Davey, que viene de Tesla y Lucid; Mark Tapscott, que trabajó también en Tesla, Rivian y BYD; y Jenny Keisu, quien anteriormente fue CEO del fabricante de lanchas eléctricas X Shore.
El diseño de los Longbow es llamativo, espectacular podríamos decir, sobre todo en la versión speedster -que es la palabra inglesa para denominar a un descapotable sin parabrisas-. Pero sus prestaciones lo son todavía más, sobre todo su ligereza.
Y es que, a pesar de ser eléctrico, con el enorme peso que supone una batería, Longbow promete menos de una tonelada para estos dos deportivos. Menos que un Alpine A110, que es uno de los deportivos modernos más ligeros que puedes comprar.
De hecho, si acaban cumpliendo el objetivo de pesar menos de 995 kg, el Longbow Roadster será incluso más ligero que el Mazda MX-5 de acceso (1.076 kg). El Speedster promete reducir todavía más esa cifra y marcar sólo 895 kg en la báscula.
El Longbow estará disponible en versión Speedster (descapotable y sin parabrisas) o Roadster (descapotable con techo). En ambos casos, con una configuración biplaza.
Longbow describe su primer coche como un sucesor espiritual de modelos como el Lotus Elise y el Jaguar E-Type, "con un enfoque en la belleza, la ligereza, la ingeniería impecable y un meticuloso acabado artesanal".
El lema de la marca, Celeritas levitas, se traduce como "la velocidad de la ligereza" y refleja su ambición por crear un nuevo concepto de coche, que han bautizado como "vehículo eléctrico peso pluma".
El Longbow Speedster y el Roadster se han desarrollado sobre una arquitectura de aluminio con un enfoque casi obsesivo en la reducción del peso. No hay muchos detalles técnicos al respecto, pero Longbow promete un 0-100 km/h en 3,5 segundos en el Roadster. No sabemos datos sobre su motor, ni su potencia. Estiman que tendrá 443 km de autonomía, un dato que augura una batería de cierto tamaño. No obstante, desde la marca no han confirmado qué tipo de batería utilizarán ni la capacidad de la misma.
La producción del Speedster estará limitada a 150 unidades y tienen previsto comenzarla este mismo año. El precio arranca en 84.995 libras.
El Roadster (995 kg), que entrará en producción cuando todos los Speedster estén terminados, será notablemente más asequible: 64.995 libras, menos que un Porsche 718 Cayman S (63.800 libras) o que un BMW M2 (67.000) y similar al Alpine A110 GT.
Longbow aún no ha confirmado la ubicación de la fábrica, pero afirma que sus coches se diseñarán y se fabricarán a mano en Reino Unido.