En su avance por España, Chery ha encontrado en el puerto de Málaga lo que necesitaba para distribuir sus vehículos por la parte de la península a la que estaba tardando más en llegar. La primera entrega llegará pronto, y marcará un paso importante para las marcas Omoda y Jaecoo.
Cabe recordar que Chery es el socio de la renacida Ebro, la firma española con la que comparte las instalaciones de la Zona Franca que anteriormente estaban ocupadas por Nissan, que por otro lado no está pasando por su mejor momento.
Nueva estrategia a nivel logístico
El HUB de Málaga recibirá el 31 de marzo al buque Ro-Ro, con un total de 615 vehículos en su primer viaje, y que llegarán a los concesionarios de la zona sur y centro de España. Con esta maniobra, se reducen entre 12 y 60 horas los tiempos de espera de las unidades por parte de las concesiones.
Barcelona seguirá siendo el principal puerto logístico de Omoda y Jaecoo, y Málaga un nuevo punto estratégico para extenderse de forma más óptima por la península, lo que refleja las ambiciosas intenciones de expansión del grupo chino en nuestro país.
Escoger el puerto andaluz ha requerido de un estudio por parte del departamento de Logística de la firma asiática, que finalmente se ha decantado por cerrar un acuerdo con Noatum Auto Logistics para que sea su segundo proveedor de transporte terrestre nacional, pues el primero fue Orvipal.
Entre los modelos que Chery comercializa en España encontramos el Omoda 5 EV y el Jaecoo 7 PHEV, un 100% eléctrico y un híbrido enchufable que, como otros tantos, empezarán a ensamblarse en Barcelona mediante kits adecuados para conseguir esquivar los aranceles que la Unión Europea aplica a los fabricantes chinos.
Lo próximo será esquivar los aranceles de la UE
Unas nuevas tasas de importación que para Chery son del 21%, a sumar a las del 10% ya existentes, por lo que le interesa realizar la inversión mínima que exige la Unión Europa en nuestro continente para no tener que pagar este impuesto extra.
Se espera que la puesta en marcha de este proceso de ensamblaje de kits llegados desde Asia comience a finales de 2025, después de que avisaran hace unos meses de que retrasarían la producción en España alrededor de un año, hasta que se estabilizara el asunto de los aranceles.