En China todo es más barato, desde los relojes de dudoso origen hasta los coches eléctricos. El país está inmerso en un frenesí comercial que explota la movilidad eléctrica. Cada día surgen nuevos modelos o una nueva marca, pero no dejan de asombrarnos los precios. El último en llamarnos la atención ha sido el Luxeed S7. Seguro que su nombre no te dice absolutamente nada, pero si te explicamos que lo han desarrollado conjuntamente Chery y Huawei el panorama cambia bastante. Es espectacular y es un verdadero chollo sobre cuatro ruedas.
En Europa, los fabricantes pelean por lograr la esperada paridad de precios entre coches ICE (combustión) y EV (eléctricos). Según a quién preguntes ese horizonte está más o menos lejos. Las tarifas de los eléctricos son altas, a excepción de las de Tesla. En China pasa todo lo contrario. La paridad ya es una realidad y, en algunos casos, los precios de los coches eléctricos son inferiores a los de los vehículos de combustión. Desde principios de año se ha establecido una agresiva guerra comercial que, si bien ha logrado estimular las ventas, puede causar un tremendo impacto en las marcas.
En su versión de mayor autonomía, el S7 costará (en China) menos de 42.000 euros
Hay que vender mucho volumen para que la reducción de precios salga a cuenta. Algunos analistas y expertos aseguran que el mercado eléctrico chino empieza a estar saturado y que muchas marcas podrían no sobrevivir en la guerra de pujas. A pesar de la negatividad general, los fabricantes chinos no paran de lanzar coches y cada vez son más impresionantes. Sirva como ejemplo el Luxeed S7. Se trata de una colaboración entre dos gigantes. Por un lado, está Chery, uno de los mayores conglomerados automotrices de China con varias compañías en su haber, como el caso de Omoda. Por otro lado, está Huawei, una de las compañías tecnológicas más importantes del mundo.
Cuando ambos mundos se juntan, el S7 es el resultado. Una berlina eléctrica de 4,97 metros de largo y 2,95 metros de batalla que quiere plantar cara al todopoderoso Tesla Model S. Razones y argumentos no le faltan. En el exterior llama la atención su atractivo diseño y no menos interesante resulta su habitáculo. En él, Huawei ha puesto en marcha toda su maquinaria y habilidad para ofrecer una tecnología puntera representada por amplias superficies digitales. El panel central se mueve por el sistema operativo HarmonyOS 4 de la casa. Por supuesto, no puede faltar el radar LiDAR que ya parece como estándar dentro de la nueva oferta eléctrica de China.
Si bien despunta en tecnología, el Luxeed S7 también lo hace en el apartado mecánico. Construido sobre una plataforma eléctrica de 800 voltios, Chery y Huawei proponen varios niveles mecánicos, Pro, Max, Max+ y Max RS. En el mejor de los casos desarrolla 496 caballos de potencia, mientras que su versión de mayor autonomía promete recorrer más de 800 kilómetros (ciclo CLTC). Aún faltan muchos detalles por desvelar y el precio no es uno de ellos. La fase de preventa ya ha arrancado con una tarifa de salida de 258.000 yuanes, que, al cambio, vienen a ser apenas 33.000 euros. Por ese precio, en España, no te compras ni un Tesla Model 3. Si esto no es un chollo no sabremos qué lo será.
