La firma californiana aprovecha el lanzamiento del nuevo motor Bosch Performance Line CX para crear desde cero una nueva bicicleta eléctrica de montaña. Se llama Vala y se enmarca en la categoría del Enduro.
Adiós al VPP
Santa Cruz se ha caracterizado, en especial en las bicicletas más ‘radicales’, por instalar un sistema trasero de suspensión flotante, llamado VPP (Virtual Point Pivot), que ha sido su seña de identidad. De hecho, el resto de eBikes de montaña que posee lo instalan. Sin embargo, para la Vala, han optado por un sistema algo más simple en su concepción: un monopivote articulado con punto de giro tipo Horst-Link en las vainas.
Ello es debido, según la marca, a que con este tipo de sistemas queda más espacio para colocar amortiguadores más largos. Por ejemplo, se montan con 60 mm de carrera, mientras que en las eBikes con VPP esa medida es de 55 mm. Con ello se consigue, no más recorrido pero sí una mayor progresividad del sistema, que ofrece 150 mm de recorrido. El recorrido de la horquilla llega hasta los 160 mm.
El sistema trasero lleva, además, un ‘flip-chip’ con el que podemos variar el comportamiento de la suspensión: hay dos posiciones, la baja (Lo), que proporciona una sensación muy consistente que prioriza la capacidad de respuesta y la alta (Hi) que suaviza un poco la respuesta y absorbe más fácilmente los impactos más grandes.
Por su parte, la rueda trasera instalada es de 27,5’’. Ello supone hablar de una bicicleta de concepción ‘mullet’, es decir, que delante nos encontramos una rueda de 29’’. No lo habíamos comentado pero el cuadro es íntegramente facturado en fibra de carbono, con dos opciones en cuanto a las fibras utilizadas: las llamadas ‘C’ y las ‘CC’, estas últimas con una relación peso-rigidez mejor. En cualquier caso, Santa Cruz habla de pesos por debajo de los 23 kg.
Nuevo motor Bosch Performance Line CX Gen 5
El motor Bosch Performance Line CX Gen 5 está siendo protagonista en estos días ya que acaba de lanzarse, y son multitud de bicicletas eléctricas las que se están renovando (o creando, como esta Vala) alrededor del nuevo motor del fabricante alemán.
Ofrece picos de potencia de hasta 600 W y un par motor de 85 Nm. Pero lo más importante ha sido que su comportamiento se ha dulcificado por un lado (es menos brusco, más natural en la entrega de potencia y mucho más silencioso) pero, por otro lado, se ha mejorado la velocidad en la entrega de potencia, siendo muy reactivo. Los sistemas de ayuda, como el Extended Boost (una reacción muy grande para sortear obstáculos a la mínima presión del pedal) se mantienen.
Como novedad se instala una ayuda al arranque en pendiente (el sistema determina cuándo comenzamos la marcha cuesta arriba) que está apoyado por la retención en cuesta, es decir, que la bicicleta, aunque no estemos frenando, no se nos va a ir para atrás. La App Bosch eBike Flow nos permitirá, además, personalizar los modos de aporte de potencia, por lo que podemos confeccionar un motor ‘a la carta’.
En Santa Cruz han optado por montar la batería PowerTube de Bosch de 600 Wh en lugar de la más capaz de 800. De esa manera ahorran 1 kg. Aún así, está disponible como opción el Range Extender PowerMore de 250 Wh.
La gama se compone de 5 modelos, 2 de ellos con cuadro de fibra de carbono ‘C’ y 3 con cuadro ‘CC’.
- Santa Cruz Vala C R: 7.890€
- Santa Cruz Vala C S: 8.890€
- Santa Cruz Vala CC GX AXS: 10.190€
- Santa Cruz Vala CC X0 AXS RSV: 11.990€
- Santa Cruz Vala CC XX AXS RSV: 13.490€
Más información: Santa Cruz Vala
