Los datos de ventas de cada mes reflejan qué modelos de los fabricantes de coches están teniendo más éxito en cada categoría, y lo cierto es que el Toyota C-HR híbrido enchufable lleva apuntando maneras desde el comienzo de la temporada 2025, y en febrero ha repetido como el PHEV más vendido en España.
Como ya hiciera durante el primer mes del año, el modelo japonés consolida su liderazgo en el ránking de su categoría, aunque este peculiar SUV también se ofrece en dos variantes híbridas HEV.
Un superventas que ha empezado bien el año
Concretamente, en febrero se han vendido 808 unidades del modelo japonés, con una cuota de mercado del 11,7%, y por delante del Ford Kuga PHEV (537 unidades) y del Jaecco 7 híbrido enchufable (477 unidades).
Si sumamos las ventas de lo que va de año, la primera posición se la sigue quedando el Toyota C-HR PHEV, con un acumulado de 1.438 unidades, seguido por el BYD Seal U (806 ventas) y el Ford Kuga híbrido enchufable (791 matriculaciones).
El Toyota C-HR PHEV tiene las mismas dimensiones que el resto de variantes, es decir, que mide 4,36 metros de largo, aunque el maletero en esta opción es algo inferior que en las HEV, para hacer hueco a un paquete de baterías de mayor tamaño. Se conforma con 310 litros.
En el caso del interior, este automóvil dispone en todo caso de un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, mientras que la pantalla del sistema de infoentretenimiento puede ser de 8 o de 12,3 pulgadas, dependiendo de la terminación escogida.
Potencia, consumo y precios del Toyota C-HR híbrido enchufable
Esta segunda generación del modelo utiliza igualmente la plataforma de construcción TNGA-C del fabricantes japonés, y en el caso de la opción híbrida enchufable de la que estamos hablando se ofrece un nivel de potencia y un total de cuatro acabados (Advance, GR Sport, Premiere Edition y GR Sport Premiere Edition).
Se denomina Toyota C-HR 220PH y tiene un rendimiento de 223 CV de potencia, que se obtiene de un motor de gasolina de 2,0 litros con 152 CV y de un bloque eléctrico de 163 CV. El paquete de baterías es de 12,8 kWh, lo que hace posible homologar una autonomía eléctrica de hasta 66 kilómetros.
Gracias a estas cualidades cero emisiones obtiene la etiqueta Cero de la DGT, y es capaz de anunciar un consumo de combustible de 0,8 litros a los 100 kilómetros.
En cuanto al precio, la versión híbrida enchufable del Toyota C-HR cuesta desde 32.800 euros en su acabado más asequible, mientras que el tope de gama sale por 48.400 euros.