En España ya contamos con la posibilidad legal de conducir un Ford Mustang Mach-E sin poner las manos en el volante. Esto se debe a que, hace unos meses, la compañía del óvalo llegó a un entendimiento con la propia administración para su legalización en los vehículos que portaran el llamado BlueCruise. Es una ayuda destacable, especialmente si se circula de un punto A a un punto B por un tramo de autopista que apenas tenga curvas. Este sistema es llamativo cuando menos y, aunque es un primer paso importante, dista mucho de considerarse como conducción autónoma real.
Desde la DGT son conscientes de que dentro de unos años la tecnología de conducción autónoma Nivel 4 o 5 será una absoluta realidad, y por ello ya han empezado a trabajar en una modificación del Reglamento General de Circulación y del de Vehículos, según publican desde el diario elEconomista.es por parte de fuentes cercanas a la situación.
Las modificaciones de los reglamentos para admitir coches autónomos
Desde el pasado mes de noviembre de 2023, el mismo medio ya anticipaba la intención de la DGT de tener listo en 2024 un Real Decreto por el que se regule, en mayor o menor medida, la circulación de coches autónomos en España. Asimismo, las modificaciones de los reglamentos existentes se centrarían en dos vertientes.
La primera de ellas añadiría dos nuevos artículos y un anexo en el Reglamento General de Circulación. La segunda modificaría seis artículos y un anexo e introduciría un nuevo artículo y un anexo en el Reglamento General de Vehículos. Todo ello deberá estar finalizado antes del próximo 15 de abril, ya que es la fecha límite para formular observaciones.
Analizando cada uno de los apartados de forma pormenorizada, los dos nuevos artículos del Reglamento General de Circulación se centrarán en diferenciar qué es un coche autónomo y qué es un coche con ayudas a la conducción menos intrusivas. Estos últimos no serán considerados coches "automatizados". Aquí también se puntualizarán las normas y reglas específicas de circulación para vehículos "automatizados".
Por otro lado, el Reglamento General de Vehículos añadirá el artículo 14 bis. En este punto se puntualizará que “estos vehículos no podrán circular si no cuentan con su correspondiente permiso de circulación expedido por la Jefatura Central de Tráfico, autorización previa cuyo fin es asegurar su aptitud para circular con seguridad”. Es decir, que el coche esté totalmente legalizado para su circulación (pago de tasas, correcta ITV o sistemas de seguridad en apto funcionamiento).
Finalmente, a este último reglamento se añadirá también el Anexo XX: “Sistemas de Conducción Automatizada”. En él se establecerá el marco regulatorio por el que se certifica el correcto funcionamiento del coche autónomo y todos sus sistemas de seguridad y apoyo a la conducción.
Por el momento, no se conocen muchos más datos al respecto, aunque en los próximos meses todos los detalles deberían salir a la luz. Tampoco se sabe el alcance que tendrá esta modificación del reglamento. Ya hay muchas marcas esperando a poder implantar su tecnología en el día a día, como Tesla o Mercedes-Benz, quienes ya cuentan con un aparcamiento totalmente automatizado en el Aeropuerto de Stuttgart.
