El Leapmotor T03 se ha ganado el atributo de ser uno de los coches eléctricos más baratos del mercado español. Su precio comienza en 18.900 euros, antes de ayudas o descuentos, lo que lo hace ser un duro rival para el Dacia Spring que parte por sólo 1.000 euros menos.
Aunque el Leapmotor T03 es un recién llegado a nuestro mercado, lo cierto es que la compañía china ha decidido darle un pequeño lavado de cara para su mercado original: China. No obstante, la concepción de este asequible modelo no ha cambiado, pues sigue siendo un vehículo eléctrico de cuatro plazas y apenas 3,6 metros de longitud.
El nuevo Leapmotor T03 sigue siendo muy próximo a lo ya conocido
En España, este pequeño vehículo eléctrico ofrece una única alternativa mecánica. Esta consta de un motor de 95 CV alimentado por una batería de 37,3 kWh de capacidad. Esto redunda en una autonomía de 265 kilómetros según su homologación en ciclo WLTP. No obstante, con esta puesta al día, el modelo chino ha modificado la mayoría de sus parámetros.
Concretamente, ahora ha añadido una nueva versión por encima de esta, la cual añade potencia y alcanza los 80 kW (108 CV), con lo que la aceleración hasta los 50 km/h se ejecuta en 4,1 segundos (no dan cifras hasta los 100 km/h). Del mismo modo también se introduce una nueva batería de 41,3 kWh, la cual homologa en ciclo CLTC un rango máximo de 403 kilómetros. Como cabe esperar, cuando se ejecute la homologación en WLTP, esta cifra será inferior y podría rondar los 300 kilómetros.
Además de esto, Leapmotor ha introducido nuevos materiales y tapizados en el renovado T03, los cuales son ahora más cuidados. Del mismo modo, la compañía también ha implementado el nuevo sistema de inteligencia artificial chino, DeepSeek en él. El resultado de todo esto, afirman, es una experiencia de usuario más personal y notable. No obstante, estas novedades sólo estarán disponibles para los acabados más altos del pequeño eléctrico.
Aunque en España se puede comprar este modelo por un precio de partida de 18.900 euros, en China hace lo propio desde sólo 49.900 yuanes, unos 6.500 euros. Las versiones y acabados superiores hacen lo propio desde 59.900 y 69.900 yuanes, unos 7.880 y 9.200 euros, respectivamente.
Por ahora se desconoce cuándo llegará esta nueva versión revisada a España. No obstante, debido al buen recibimiento que ya está teniendo el modelo, es probable que intenten estirar este éxito antes de lanzar una nueva alternativa. Por ello, esta podría no ser una realidad en nuestro país hasta finales del presente año 2025 o incluso principios del 2026.