Hyundai está completando su gama de vehículos eléctricos. En las últimas semanas ha aparecido el Inster, un ‘cero emisiones’ muy prometedor y con un precio de partida realmente interesante. Nosotros ya hemos podido probarlo aquí. Pero próximamente también hará acto de presencia un modelo posicionado en las antípodas de este pequeño urbano.
Hyundai ya mostró todos los detalles estéticos y técnicos con los que contará el nuevo IONIQ 9, el SUV eléctrico más grande y lujoso que la marca haya comercializado jamás. Pese a esto, aún siguen siendo muchos los misterios que rondan a este vehículo, como el precio del que partirá en España o cuál será su gama de acabados. Ahora, estas dudas podrían quedar mínimamente resueltas gracias a que acaba de lanzar sus ventas en su país natal: Corea del Sur.
El IONIQ 9 será el SUV eléctrico más lujoso y caro de Hyundai
Además de ser lujoso, grande y tener capacidad para transportar hasta siete ocupantes, el IONIQ 9 también tendrá un precio de partida elevado cuando llegue a España. Este, como bien es conocido, es el ‘primo’ del KIA EV9, un SUV eléctrico que parte desde 75.490 euros, sin contar posibles ayudas o descuentos disponibles. El IONIQ 9 debería hacer lo propio con una factura inicial muy similar.
En Corea del Sur, el modelo ya se ofrece por un montante de partida de 67,15 millones de wones, unos 44.600 euros al cambio actual. Como suele suceder, esto no da ninguna pista para el mercado europeo. Sin embargo, sí ofrece una visión de cuál podría ser el posicionamiento, pues el KIA EV9 hace lo propio en este mismo país desde unos 70 millones de wones (46.500 euros al cambio). ¿Contará el IONIQ 9 con un precio de partida inferior al del EV9 cuando llegue a España? Todo apunta a ello.
En dicho país, el IONIQ 9 se ofrece en tres opciones de equipamiento: Exclusive, Presige y Calligraphy. Además, también se podrá escoger entre una configuración de seis o siete plazas, al igual que ya sucede en el EV9, donde la de seis asientos será la más enfocada en el lujo y el confort de sus ocupantes, especialmente para los de la fila central.
El Hyundai IONIQ 9 se ofrecerá con dos opciones mecánicas: tracción trasera o total. La potencia de su abanico de motores será de entre 218 y 435 CV, mientras que la autonomía homologada se situará en torno a los 620 kilómetros, según el ciclo WLTP. Su recarga se podrá ejecutar a una potencia de hasta 350 kW, lo que hará que pase del 10 al 80% de capacidad tras sólo 24 minutos de enchufe.
Y esta precisamente podría ser la razón por la que el IONIQ 9 aterrice en España a un precio inferior al del EV9, pues este último tan sólo ofrece una alternativa mecánica de tracción total y 384 CV. El Hyundai expandirá sus variantes hacia opciones más 'lógicas' y que obtendrían un precio de partida más atractivo.
El gran SUV de lujo de Hyundai es un modelo realmente importante para la compañía, especialmente para su posicionamiento. Un portavoz de Hyundai afirmó en su presentación: “Esperamos que una nueva experiencia de electrificación que convierta las posibilidades en realidad se desarrolle a través del IONIQ 9, el modelo insignia de la marca. Destaca por tener la mejor autonomía de su clase y características de seguridad de vanguardia”.