Volkswagen no está pasando por su mejor momento. Sus ventas sobre coches eléctricos así lo apuntan. Y es que 2024 se ha saldado con un menor número de matriculaciones de lo esperado. Para lograr tal cifran han tenido que reducir significativamente el precio de sus vehículos hasta el punto de que hoy se puede comprar un ID.3 por sólo 33.880 euros en España, algo impensable hasta hace sólo unos meses.
Sin embargo, los próximos meses serán cruciales para la marca, especialmente ya entrando en el 2026, donde sus coches eléctricos ‘asequibles’ ya serán una plena realidad. Entre ellos, se espera que el ID.2 sea el que más fuerza popular obtenga, pero a finales de ese mismo año, también llegará una versión SUV del utilitario, así como, ya en 2027, el ID.1. Sin embargo, desde la marca esperan tener también un 2025 en el que aprueben con nota.
Volkswagen quiere vender más eléctricos que nunca este 2025
En una reciente entrevista realizada por el medio alemán Auto Motor und Sport a Martin Sander, director de Ventas de Volkswagen, se ha confirmado este objetivo para el presente año. En su intervención, el responsable también tuvo tiempo para hacer hincapié en lo valioso de su modelo de venta actual, el ‘de agencia’, al cual considera como uno “de los métodos más competitivos” para el cliente.
“Son el punto de contacto más importante con nuestros clientes. Necesitamos personas en el sitio que se ocupen de los clientes. No veo ninguna distribución de automóviles sin concesionarios”, afirmó Sander en su entrevista. “Tenemos este modelo desde hace 20 años y funciona de maravilla. Confío plenamente en el contacto personal. Esto es especialmente importante cuando se venden coches eléctricos”, puntualizó.
Con todo ello, el responsable de Ventas espera que su modelo sea clave para crecer en ventas para el presente año 2025. “Tenemos que centrarnos en lo buenos que son nuestros vehículos hoy en día. Nuestros distribuidores también pueden tener más confianza en sí mismos”, aseguró Sander.
El directivo cree que lo más importante de este negocio es saber explicar al cliente cuáles son los puntos fuertes de sus productos, pero también saber reconocer cuál es la necesidad de cada cliente. “Muchos clientes ni siquiera saben que el ID.3 GTX ofrece más autonomía que un Tesla Model Y Long Range o que el ID.3 se carga de un 10 a un 80% más rápido que un BMW i4”, afirma el directivo.
Como referencia, el responsable se refiere al ID.3 GTX que tiene una autonomía homologada de hasta 605 kilómetros, mientras que el ID.3 más accesible se puede recargar a una potencia de hasta 145 kW en corriente continua. Esta cifra aumenta hasta los 175 kW para el acabado ‘Pro S Más’.
Con esto en mente, la compañía quiere seguir avanzando en el número de matriculaciones de coches eléctricos en Europa: “Nuestro objetivo hoy es vender notablemente más vehículos eléctricos en 2025 que el año pasado. Hoy somos líderes indiscutibles del mercado en Europa. Y con nuestro fuerte enfoque en aumentar el éxito de nuestros coches eléctricos, queremos seguir siéndolo en el futuro”, concluyó Sander en su entrevista.