El año pasado se matricularon en China más de 30 millones de vehículos. Más que en Estados Unidos y en Europa, juntos. El país asiático se ha transformado en lo que todo el mundo estaba esperando. El gigante ha despertado de su letargo y hoy lidera la venta de coches a escala internacional. Más de 150 marcas diferentes tratan de hacerse un hueco entre el mercado más saturado del mundo, pero no todas consiguen los mismos beneficios. Sina Finance ha analizado los resultados del curso pasado y ha elaborado una lista con las marcas que más dinero ganaron en 2024. Sorprende la presencia de dos importantes marcas europeas.
Las ganancias y las matriculaciones no siempre tienen que transcurrir por los mismos senderos. No sólo importa cuántos coches vendes, sino cuánto ganas por cada unidad matriculada. Es lo que se conoce como rentabilidad. Los fabricantes buscan elevar la rentabilidad pues al fin y al cabo es la única forma de generar ganancias. Cuanto más dinero se gana por unidad, más beneficios genera la empresa. El objetivo es vender muchos coches con un alto grado de rentabilidad, pero como bien demuestra este listado, no todas las marcas logran ese propósito.
Mercedes vende pocas unidades, pero a un precio muy alto
Sina Finance recoge que BYD fue la compañía que más ingresos generó el año pasado por cada unidad vendida. Una vez más, los chinos se sitúan en la primera posición. El 2024 fue el mejor curso de la historia de BYD. Apenas 24.000 unidades la separaron de situarse como el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo. Tesla sigue, un año más, liderando la lista. En China, BYD ofrece un amplio catálogo de productos, desde coches de combustión a los más modernos vehículos enchufables. Sus vehículos NEV representaron un alto porcentaje de las ventas. En 2024 BYD generó un total de 58.100 millones de dólares de ingresos, con un precio promedio por cada coche vendido de 16.700 dólares.
En los dos cajones que restan del podio sorprende ver a dos marcas europeas. Dos marcas que además han anunciado problemas de ingresos por los malos resultados cosechados en China: Mercedes y Volkswagen. Los alemanes no han tenido el buen curso que esperaban, pero si hacemos caso a las cifras los resultados cosechados no son tan malos. Mercedes-Benz ha ingresado 42.500 millones de dólares en China en todo 2024, con un precio medio por cada coche matriculado de 59.500 dólares. Sus colegas de Volkswagen cierran las posiciones de cabeza al llegar a los 41.900 millones de dólares en ingresos por ventas directas. Volkswagen ha firmado más operaciones que Mercedes, pero a un precio medio inferior, 19.700 dólares por vehículo.
Si bajamos en la lista elaborada vemos que Toyota ocupa la cuarta posición con un total de 36.700 millones de dólares en ingresos, con un coste medio por operación de 23.300 dólares. En sexto lugar encontramos a Tesla. La compañía de Elon Musk ingresó un total de 22.300 millones de dólares en China, con un coste medio por vehículo matriculado de 33.800 dólares. Los resultados son muy dispares. Si bien BYD firmó un total de 3,49 millones de operaciones en los 12 meses del año pasado, Mercedes sólo realizó 710.000 ventas en todo el curso. Volkswagen registró un total de 2,13 millones de matriculaciones. Un volumen inferior al esperado.