Hace algo menos de dos semanas, Alain Favey tomó el relevo de Linda Jackson como CEO de Peugeot. Este ha sido un paso que aún no se ha dejado notar en el mercado o por el gran público. Sin embargo, sí ha sido claro en su objetivo principal a corto y medio plazo: revivir la historia de la mítica compañía francesa y recuperar una de las nomenclaturas más históricas dentro de la marca.
Esto no es algo nuevo, sino que ya se venía rumoreando desde hace semanas. A mediados del pasado mes de enero sonaron las primeras campanas sobre la recuperación del apellido GTi, el cual hacía referencia a la versión más deportiva de algunos modelos históricos.
En aquel momento, la primera pista al respecto salió de parte de Eurig Druce, director general de Stellantis UK, en una entrevista. Ahora, esta misma noticia casi que ha sido confirmada por Favey, el nuevo CEO de Peugeot durante una charla con el medio Autocar.
El apellido GTi se incluyó en otros modelos de la firma, como el 308.
El CEO de Peugeot quiere recuperar las siglas GTi
Las siglas GTi no han estado presentes en la actual generación del 208 y desapareció de los concesionarios de Peugeot en el año 2021, cuando el 308 GTi abandonó su comercialización después de unos años. Favey ha admitido que su intención es la de recuperar este nombre y que es algo que lleva añorando desde hace mucho tiempo. Ahora, con la electrificación, la compañía podría tenerlo más fácil que nunca.
“Estoy muy ansioso por conectar la marca Peugeot con lo que representa, con su pasado, con su herencia en todos los sentidos. Tenemos la obligación de recuperar nuestra propia historia. Miraremos hacia atrás y veremos hasta qué punto se puede adaptar este nombre al mundo moderno. No se excluye nada de esto en nuestra revisión y ciertamente no se excluye el emblema GTi, por supuesto”, afirmó el CEO en su intervención.
Por ahora no se sabe mucho más acerca de este hipotético utilitario deportivo. Lo que sí queda claro es que este tomará para sí una mecánica 100% eléctrica. Para saber más detalles que podría incluir sólo basta con mirar qué ofrece el grupo Stellantis en otras de sus compañías. El vehículo más indicado para ello podría ser el Lancia Ypsilon HF, el cual ofrece una potencia de hasta 280 CV, tracción delantera y una puesta a punto radical y deportiva.
Del mismo modo, el nuevo -y supuesto- Peugeot E-208 GTi sería rival directo para otros modelos del mercado, como el Alpine A290 o el MINI JCW eléctricos, entre otros. Sus cotas serán reducidas, como bien tiene acostumbrado al modelo francés. Sin embargo, sus prestaciones sí deberían estar a la altura de lo esperado, especialmente en materia de sensaciones al volante.
De llegar finalmente al mercado, el Peugeot GTi podría no ser una realidad hasta finales del próximo 2026 o a lo largo del 2027, aprovechando así la renovación generacional ya prevista para el E-208 eléctrico. Asimismo, es posible que estas siglas se incluyan también en otros modelos eléctricos de la marca más adelante.