El Grupo Renault revivió la marca Alpine en 2016, con la llegada del coupé térmico A110. Pero, en 2024, la marca dio un primer giro hacia la electrificación con el Alpine A290, la versión deportiva del Renault 5 E-Tech y, en 2025, dará un paso más con la llegada del Alpine A390: un SUV eléctrico de 4,615 metros que, no tanto por tamaño pero sí por planteamiento deportivo, debería convertirse en un rival para el Porsche Macan Electric, que mide 4,78 metros.
La marca del Grupo Renault reveló el prototipo de este vehículo el pasado octubre y, hace unas semanas, hizo público que la versión de serie que, según la marca, debería respetar en un 85% la estética del concept; se presentaría el próximo 27 de mayo.
Más detalles del Alpine A390
A la espera de su presentación oficial el próximo 27 de mayo, cuando también se celebrará el 70 aniversario de la marca Alpine, el A390 se encuentra actualmente realizando "sus pruebas finales" en Laponia, con temperaturas de hasta menos 40 grados bajo cero y que según la marca, reproducen “condiciones equivalentes a un uso acelerado de 5 años”.
La marca ha confirmado tanto las dimensiones finales del A390, que medirá 4,615 metros de largo, 1,53 metros de alto y 1,88 metros de ancho; como su firma lumínica definitiva, inspirada en la del prototipo.
Además, en el frontal, el A390 contará asimismo con una lámina inferior que “mejora el flujo de aire sobre la parte superior del vehículo” y grandes entradas laterales. Mientras tanto, en las fotos oficiales de Alpine se puede apreciar un pequeño alerón posterior, pero poco más.
Por otro lado, esas mismas fotos revelan ahora el volante de este SUV eléctrico. Achatado tanto por su zona superior como inferior, estará realizado en cuero Nappa y contará con tres mandos anexos inspirados en los de un monoplaza de F1.
Uno de estos mandos se denomina OV de Overtake -adelantar en inglés- y entendemos debería activar un boost temporal de potencia. Otro incluye las siglas RCH de Recharge -recargar- y serviría como acceso directo a la activación de esta función. Por último, el tercero es un selector de los modos de conducción de este SUV eléctrico, que serán cinco: uno de ellos denominado Track y orientado a buscar la máxima deportividad.
Hasta tres motores eléctricos para ser un “vehículo ligero”
Construido sobre la plataforma CMF-EV, que la Alianza Renault Nissan utiliza para producir el Nissan Ariya o el Mégane E-Tech, el Alpine A390 contará, según ha revelado el CEO de la marca francesa, Philippe Krief, con una configuración de un motor delantero y dos traseros, que le garantizarán “el comportamiento de un automóvil ligero”.
Distintos medios europeos especulan que esa configuración, que debería estar presente en la versión más radical del Alpine A390, ofrecería entre 500 y 600 CV; una potencia cercana a los 639 CV que como máximo ofrece el citado Porsche Macan.
Pero la lógica y la demanda del mercado hace pensar que Alpine también ofrecerá una versión más civilizada del A390, con dos motores eléctricos y una potencia en torno a 250 ó 300 CV.