Europa se ha propuesto ser la región del mundo más limpia y medioambientalmente responsable. Un oasis libre de emisiones. Para ello necesita acercar la movilidad eléctrica a las masas con coches funcionales y baratos que permitan a los conductores olvidarse de la vieja combustión. Las marcas apoyan esa firme decisión, pero por el momento son pocos los coches que logran ofrecerse como una alternativa lógica. Volkswagen acaba de presentar su futuro candidato. Se llama Volkswagen ID.EVERY1 y tal y como anuncia su nombre está pensado para ‘todo el mundo’. Sin embargo, hay un problema con él.
Durante mucho tiempo hemos estado hablando del futuro coche eléctrico de masas de Volkswagen. Durante estos años se han sentado las bases del proyecto. El principal objetivo ha sido fijar un precio competitivo. Volkswagen se ha propuesto la marca de los 20.000 euros como precio de venta inicial, sin contar ayudas. Esta primera norma se va a cumplir. Durante la presentación internacional, los alemanes han confirmado que ese será su precio de venta. Un precio base que irá escalando en función del equipamiento, la potencia y la autonomía. ¿Qué incluirá este supuesto ID.1 de menos de 20.000 euros? Volkswagen nos ha dado las primeras pistas.
Mismas prestaciones y cifras que un coche de 2019
Será pequeño, 3,88 metros de largo para ser exactos. Intentará ser espacioso gracias a una generosa distancia entre ejes de 2,54 metros. Contará con cinco asientos y un buen maletero de 305 litros. Su equipamiento estará a la altura de un coche moderno. Es decir, tendrá muchas pantallas y muchos sistemas de conectividad. La arquitectura de software será completamente nueva, muy posiblemente será desarrollada en colaboración con Rivian, a tenor de los últimos comentarios arrojados desde la compañía. Por supuesto, no faltarán los sistemas de asistencia a la conducción y las actualizaciones remotas.
El ID.EVERY1 o como acabe llamándose, puesto que Volkswagen ha confirmado que sus ID son cosa del pasado, será el sucesor natural del Volkswagen e-uP! descatalogado en 2021. Aquél primer coche eléctrico urbano de Volkswagen presentaba una idea tan básica como acertada. Al igual que el futuro ID.1 movía a las masas. Costaba, por entonces, menos de 20.000 euros. Sus 83 caballos de potencia y su batería de 32,3 kWh de capacidad podían hacer 258 kilómetros de autonomía homologada. Una distancia considerable para la época y el precio. Hoy, las tarifas de las baterías están en mínimos históricos y la plataforma MEB de Volkswagen es cada vez más corriente.
Tras vivir una gran evolución en cuestiones tecnológicas uno bien podría pensar que el futuro ID.1 mejorará sideralmente las cifras del viejo e-uP!, pero no. Volkswagen ha reconocido que su futuro coche eléctrico para el pueblo empleará un motor de 95 caballos, alcanzará una velocidad punta de 130 km/h y que podrá recorrer un mínimo de 250 kilómetros según el ciclo WLTP. Es decir, la misma distancia que el homologaba el e-uP! cuando fue presentado en 2019. Obviamente esa distancia mínima se asociará con la versión más barata. Suponemos y esperamos que habrá más unidades con un mayor alcance, pero serán más caras. Habrá que esperar a 2027 para salir de dudas.