Con algunos interesados a favor y otros en contra, era de esperar que algunos fabricantes se alegrasen de la flexibilización de la normativa de emisiones de CO2 que ha anunciado la Unión Europea, y que dará más tiempo antes de aplicar las multas millonarias que habrían tenido que afrontar muchas marcas de haber seguido con la hoja de ruta marcada por Bruselas.
Volkswagen, Toyota y Renault, aunque hay más, han hecho pública su valoración positiva de esta decisión improvisada por parte de los dirigentes europeos, y que dará más tiempo para que aquellos que venden vehículos en alguno de los 27 países miembros de la Unión Europea se pongan al día en materia de contaminación.
Tienen tres años de margen
Lo que dice Bruselas ahora es que los fabricantes de coches tienen tres años más de margen para hacerlo, hasta 2027, de manera que el exceso de emisiones que tengan este año se pueda compensar con una mejora hasta entonces.
Esto no quiere decir que las multas millonarias se vayan a evitar al completo, pero en todo caso se retrasarán, por lo que las marcas tendrán que aprovechar las tres temporadas que tienen extra para hacer lo deberes que no han conseguido terminar hasta ahora.
Es más, muchas de las marcas ya avisaron de que si la Unión Europea seguía con los planes establecidos, llevaría a la ruina a la industria del automóvil europea, al tener que asumir unas sanciones millonarias que no harían otra cosa que retrasar o incluso impedir que siguieran desarrollando vehículos con tecnologías eficientes como los que está exigiendo Bruselas.
Hablamos de unas multas de 95 euros por cada gramo que se exceda el límite de 93,6 g/km en cada automóvil vendido, frente a los 115 g/km permitidos hasta este año, que es cuando ha entrado en vigor la normativa CAFE. Ahora, como decíamos, se podrá compensar en los tres años que hay por delante. Los fabricantes que consigan ponerse al día podrán así evitar las cuantías, o reducirlas todo lo posible.
Lo que dicen los responsables de VW, Toyota y Renault
Por su parte, el director general de Renault España, Sébastien Guiges, ha dicho que “todas las flexibilizaciones son bienvenidas y, desde luego, nosotros nos sentimos verdaderamente escuchados. Por lo menos se ha hecho un gesto, que no es cambiar el objetivo, pero es allanar un poco el camino, yo creo que eso es bueno para todos”.
El presidente del Grupo Volkswagen, Francisco Pérez Botello, asegura que “vamos a seguir empujando por la electrificación y no vamos bajar el pie del acelerador, sería perder la inercia de lo que hemos creado”.
En el caso del CEO de Toyota España, Miguel Carsi, ha respaldado lo que sentencian los anteriores, y además ha puntualizado que la regulación y legislación europea es “cada vez más compleja”, lo que juega en contra de “su crecimiento”.
Guigues, desde Renault, añade que “no me puedo creer que en 2035 tengamos tanta burocracia... por lo cual, mi deseo es que haya menos. Creo que es el tema principal, porque la tecnología eléctrica ya está, el tema digital también ya está aquí, así que dependemos de que esto cambie”.